第十二卷 华夏天下 第二十三章 科技时代（2/2）
《汉献帝新传》作者：京流云 2020-01-12 15:50
方面。胡英杰被特许入宫与皇帝陛下共同研究地球引力并在不久之后逐渐确定了地球引力的相关参数。
这一领域的研究引了物理学的巨变。力的本质开始被广泛进行研讨而磁石对铁元素的吸引力也开始成为科学界的研究对象。胡英杰一度认为大地的正中心一定存在一块巨大的磁石所以世间任何物品在抛向天空后才会乖乖落向大地。但为什么普通磁石只能吸引铁块而大地却无所不容百思不得其解之下胡英杰只得将这种吸引力命名为万能引力。
根据系统化地地球引力参数军方在设计大炮和枪械的时候有了更多的标准。这使得本来完全靠感觉设计的枪炮精确度有了大幅度的提升他们逐渐将射程误差控制在了二十米之内将大汉与其他诸国本来已显夸张的军械制作实力又拉开了一大截。
由毛磨擦产生的静电效应也被吸纳如力学本质的讨论中各大学府都成立了相关的研究院最终是京都理工学府这所国内理科实力最强地学府的六位学者共同现了电容器（玻璃瓶内外填充锡纸）而长江学府现了正负电子效应并明了物化电池（伏打电池）。但是这些明还不足以带来一个全新的世纪它们可以局部改变人们的生活质量。但直流电也只能为一些小功耗的设备提供动力。
历史的展并没有摆脱它应有地轨道刘协看到国内一片热火朝天地景象心中其实已经十分满意。如今火车的研已经到了收尾阶段不过考虑到架设铁轨地巨大成本刘巍没敢轻易铺设太长的轨道只是为了试验方便。在天京城外令人铺就了七里铁轨。
蒸汽机车的度开始实在是让人看了不爽。因为刘协在当初的设计规划中曾经以大汉最快的马车作为参照。要求火车的度必须要与之接近。这个任务相当艰巨因为后世的火车之父斯蒂芬孙也是在无数的嘲笑声中一点点改良了自己的明曾经无数次被人骑着快马越了自己尚在雏形中的火车直到最后终于用成熟的产品封住了那些固步自封的人的嘴。
无疑大汉的技师们是幸运的在刘巍的荫翼下大汉子民虽然也经常为了某些未成型的新明充满种种猜疑和争论但没有人敢对新技术指手画脚。在宇光鹰眼开的过程中刘巍把那几个造谣生事的技师暴打一顿也是打给众人看的从那以后这种无中生有的谣言少了很多技师们也清静了很多可以把全部的精力都放到专业领域去。
第三次改良的蒸汽机车只能把度提升到每时辰六十里这个度显然不能大家所满意。但是考虑到它实际负重已经过了三万斤抵得上十辆双驾马车的装载量因此刘巍还是传旨嘉奖了相关人员。
从始至终关于铁轨的争论一直都没有停止。反对者一直强调帝国的耕地并不富余而连接全国主要城市所需要铺设的铁轨占地数量非常夸张。所有听过蒸汽机轰鸣的人都对这种巨大的噪音心悸不已都知道铁轨附近根本不适合人们居住因此铁路所占用的土地数量仍旧在商榷之中。而铺设铁轨的耗钢量更是让一干重臣无法接受那个天文数字谁见了都会倒吸一口凉气。这个看起来比巨灵神计划更败家的火车终日成为大家茶余饭后的谈资也就没什么奇怪的了只是大家讨论的重点多关系国计民生所以刘巍也并没有对此过多干涉。
至于刘协他一直游历在帝国的各个领地之间对于国内的事务虽然大都洞察可如今他既然已经交出皇权自然也不便有太多言论。他来自后世自然更明白一项可以改变人类生活状态的大明起初遭到多少阻力都不奇怪。好在大汉开明的政策给了明人足够的后援哥白尼和布鲁诺的悲剧才不至于在如今重演。
华夏五十年帝国第一列成熟的火车展现在了世人面前它自重四万斤最大可拖挂六节车厢每节车厢最大负重十万斤这种夸张的运载能力足以让当初偷偷指手画脚的人们叹为观止。而从度上来说虽然它现在仍旧没有马跑得快可毕竟只需要两三个人就可以保证它的正常运行。至于蒸汽机所需要的燃料煤石目前只有部分富裕人家作为取暖做饭用它的实际价值并没真正体现出来。
也就是说在庞大的初期投入之后帝国的运输成本几乎降到了零从前运粮队伍运一半路上吃一半的糟糕问题从此将被轻易解决。
这列火车的试运行引来了无数人的关注。天京附近凡有闲暇的居民都聚集在了铁路两侧而各地政府都派出专人进行观礼。虽然刘巍心中并不欢迎各国使节到场但是那一天基本上国力稍强些的国家都派出了使臣到场祝贺。不过刘巍并不担心技术外流铁路系统不是随便哪个国家都玩得起的而且就算煤铁无忧没有强大的政府支持谁敢随便铺设数千里甚至数万里的铁轨呢？
话在说回来阿非利加和地中海地区所获得技术实力还不能制造蒸汽机呢也没有必要担心想拥有火车吗？简单的很从大汉帝国购买所有钢材、器械和费用全部从大汉帝国购买包括施工人员火车建设好以后运营人员和商社也必须在一百二十年由大汉帝国商社负责。
当然现在刘巍也一直随着火车计划的进展修订自己的全局规划从开始计划的数千里一直到现在准备铺设十万里火车所显现出来的强大运力让刘巍越来越心动了。但是这个铺设计划显然不是一年两年就能完成的而火车的批量生产也需要时日不过这番宏伟蓝图已经摆在了眼前自己只需用心执行便是。
不过这样一来大汉的运输系统就需要做一个重大的调整。在火车出现之前船运是大宗物资运输最廉价的解决方案可毕竟河流并非四通八达只能限于东南河网密布的地方西北主要还是靠马车。这样一来大批的运输用马将在未来十年内被淘汰而今后也不再需要培育那么多的马匹。也许不久之后军马的需求量也会急剧下降谁知道军方现在到底有多少想法说不定小型的蒸汽战车在三五年内就能投入实战凉州的马场怕是离倒闭不远了。
不过摆脱对马匹的依赖对大汉来说未必不是件好事这个世代以农耕为主的国家数千年来一直被北方游牧民族所扰虽然现在天下已定但火车的出现彻底将游牧民族的野心击得粉碎。
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这一领域的研究引了物理学的巨变。力的本质开始被广泛进行研讨而磁石对铁元素的吸引力也开始成为科学界的研究对象。胡英杰一度认为大地的正中心一定存在一块巨大的磁石所以世间任何物品在抛向天空后才会乖乖落向大地。但为什么普通磁石只能吸引铁块而大地却无所不容百思不得其解之下胡英杰只得将这种吸引力命名为万能引力。
根据系统化地地球引力参数军方在设计大炮和枪械的时候有了更多的标准。这使得本来完全靠感觉设计的枪炮精确度有了大幅度的提升他们逐渐将射程误差控制在了二十米之内将大汉与其他诸国本来已显夸张的军械制作实力又拉开了一大截。
由毛磨擦产生的静电效应也被吸纳如力学本质的讨论中各大学府都成立了相关的研究院最终是京都理工学府这所国内理科实力最强地学府的六位学者共同现了电容器（玻璃瓶内外填充锡纸）而长江学府现了正负电子效应并明了物化电池（伏打电池）。但是这些明还不足以带来一个全新的世纪它们可以局部改变人们的生活质量。但直流电也只能为一些小功耗的设备提供动力。
历史的展并没有摆脱它应有地轨道刘协看到国内一片热火朝天地景象心中其实已经十分满意。如今火车的研已经到了收尾阶段不过考虑到架设铁轨地巨大成本刘巍没敢轻易铺设太长的轨道只是为了试验方便。在天京城外令人铺就了七里铁轨。
蒸汽机车的度开始实在是让人看了不爽。因为刘协在当初的设计规划中曾经以大汉最快的马车作为参照。要求火车的度必须要与之接近。这个任务相当艰巨因为后世的火车之父斯蒂芬孙也是在无数的嘲笑声中一点点改良了自己的明曾经无数次被人骑着快马越了自己尚在雏形中的火车直到最后终于用成熟的产品封住了那些固步自封的人的嘴。
无疑大汉的技师们是幸运的在刘巍的荫翼下大汉子民虽然也经常为了某些未成型的新明充满种种猜疑和争论但没有人敢对新技术指手画脚。在宇光鹰眼开的过程中刘巍把那几个造谣生事的技师暴打一顿也是打给众人看的从那以后这种无中生有的谣言少了很多技师们也清静了很多可以把全部的精力都放到专业领域去。
第三次改良的蒸汽机车只能把度提升到每时辰六十里这个度显然不能大家所满意。但是考虑到它实际负重已经过了三万斤抵得上十辆双驾马车的装载量因此刘巍还是传旨嘉奖了相关人员。
从始至终关于铁轨的争论一直都没有停止。反对者一直强调帝国的耕地并不富余而连接全国主要城市所需要铺设的铁轨占地数量非常夸张。所有听过蒸汽机轰鸣的人都对这种巨大的噪音心悸不已都知道铁轨附近根本不适合人们居住因此铁路所占用的土地数量仍旧在商榷之中。而铺设铁轨的耗钢量更是让一干重臣无法接受那个天文数字谁见了都会倒吸一口凉气。这个看起来比巨灵神计划更败家的火车终日成为大家茶余饭后的谈资也就没什么奇怪的了只是大家讨论的重点多关系国计民生所以刘巍也并没有对此过多干涉。
至于刘协他一直游历在帝国的各个领地之间对于国内的事务虽然大都洞察可如今他既然已经交出皇权自然也不便有太多言论。他来自后世自然更明白一项可以改变人类生活状态的大明起初遭到多少阻力都不奇怪。好在大汉开明的政策给了明人足够的后援哥白尼和布鲁诺的悲剧才不至于在如今重演。
华夏五十年帝国第一列成熟的火车展现在了世人面前它自重四万斤最大可拖挂六节车厢每节车厢最大负重十万斤这种夸张的运载能力足以让当初偷偷指手画脚的人们叹为观止。而从度上来说虽然它现在仍旧没有马跑得快可毕竟只需要两三个人就可以保证它的正常运行。至于蒸汽机所需要的燃料煤石目前只有部分富裕人家作为取暖做饭用它的实际价值并没真正体现出来。
也就是说在庞大的初期投入之后帝国的运输成本几乎降到了零从前运粮队伍运一半路上吃一半的糟糕问题从此将被轻易解决。
这列火车的试运行引来了无数人的关注。天京附近凡有闲暇的居民都聚集在了铁路两侧而各地政府都派出专人进行观礼。虽然刘巍心中并不欢迎各国使节到场但是那一天基本上国力稍强些的国家都派出了使臣到场祝贺。不过刘巍并不担心技术外流铁路系统不是随便哪个国家都玩得起的而且就算煤铁无忧没有强大的政府支持谁敢随便铺设数千里甚至数万里的铁轨呢？
话在说回来阿非利加和地中海地区所获得技术实力还不能制造蒸汽机呢也没有必要担心想拥有火车吗？简单的很从大汉帝国购买所有钢材、器械和费用全部从大汉帝国购买包括施工人员火车建设好以后运营人员和商社也必须在一百二十年由大汉帝国商社负责。
当然现在刘巍也一直随着火车计划的进展修订自己的全局规划从开始计划的数千里一直到现在准备铺设十万里火车所显现出来的强大运力让刘巍越来越心动了。但是这个铺设计划显然不是一年两年就能完成的而火车的批量生产也需要时日不过这番宏伟蓝图已经摆在了眼前自己只需用心执行便是。
不过这样一来大汉的运输系统就需要做一个重大的调整。在火车出现之前船运是大宗物资运输最廉价的解决方案可毕竟河流并非四通八达只能限于东南河网密布的地方西北主要还是靠马车。这样一来大批的运输用马将在未来十年内被淘汰而今后也不再需要培育那么多的马匹。也许不久之后军马的需求量也会急剧下降谁知道军方现在到底有多少想法说不定小型的蒸汽战车在三五年内就能投入实战凉州的马场怕是离倒闭不远了。
不过摆脱对马匹的依赖对大汉来说未必不是件好事这个世代以农耕为主的国家数千年来一直被北方游牧民族所扰虽然现在天下已定但火车的出现彻底将游牧民族的野心击得粉碎。
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