第一百四十章 北极光
《超凡科技》作者：坐标 2020-01-13 03:09
苏远山带着陈羽洁乘坐连山号冲上了天际。
现在已经是傍晚时分，冬季的多伦多夜幕降下来的格外早，而且今天天上已经开始飘下了纷纷扬扬的雪花，很多人家都搭乘各种交通工具赶去南方的美国或者自己选定的地方去过一个愉快的圣诞假期，多伦多市内的人一下子少了很多。
苏远山别墅胖别的人家本来就很少，现在更是只剩下他这里还有人，所以也不担心邻居看到，至于说雷达和卫星，那就更是别想轻易现了，除非是特意关照这个地区，否则是不会觉察出这里电磁异常的。
中午大家吃的都很开心，陈有容看着满室的儿孙齐聚一堂，心情十分高兴，破例多喝了几杯家乡的白酒，陈东华夫妇也陪着喝了不少，吃过饭就午睡去了，而陈汉文和黄雪晴新婚燕尔，自然是去过二人世界，商量着上街血拼去了，王芳也跟着女儿、女婿一起走了。
陈羽洁沉浸在强烈的震惊和喜悦之中，如此先进的交通工具出现在地球上，说明科技的展已经到了一个极其重要的关口，一个看似小小的磁悬浮车，其中凝结着大量的、充满远大展前景的科技成果，而这一切都是自己的丈夫，年轻的苏远山明的，怎么不让人兴奋。
磁悬浮技术早就有了，但是在实践中应用也仅仅是华夏的申城有那么一段3o公里的实验性质的轨道线路；该磁悬浮列车是“常导磁吸型”（简称“常导型”）磁悬浮列车。
是利用“异性相吸”原理设计的一种吸力悬浮系统，利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁，和铺设在轨道上的磁铁，在磁场作用下产生的排斥力使车辆浮起来（利用同名磁极相互排斥）。
其他的磁悬浮技术还有日本的导型；和连山号相似的是采用的是导电磁线圈，但是功率和使用范围太小了，主要还是技术不过关，导材料必须在低温环境下才可以使用，着严重制约了使用范围；另一方面技术上根本不能控制磁力线的分配以及与地球磁场形成相对应的场效应。
连山号迅窜上夜空，穿过对流层到达平流层区域，在平流层运行。
在平流层的下部分，大约2——3万米的区域是同温层，这里的气温基本上保持在零下55度，从这里到5万米的一段随着高度上升气温稍微有所升高，再往上就是中间层和电离层、暖层、散逸层，随后就是太空了。
这些区域对于连山号来说还是有危险的，因为连山号的设计就是在地球表面附近进行飞行的交通工具，进入空气更加稀薄的高空，还需要做好维生系统和宇宙射线的防护功能，还有外太空的绝对真空和失重状态，所谓失重实际上就是地球磁场的弱化表现，对于磁悬浮车都是无法克服的阻碍。
只有专门设计的太空探索飞船才可以进入太空，磁悬浮技术只是星球内部使用的技术，在浩瀚的外太空，磁力线的强度根本不足以支持它的运行，因此也就没有了用武之地，当然作为星际飞船搭载的登陆艇还是可以使用的，但是一定要加上其他动力驱动装置。
座舱的四周都是各种显示屏和显示窗口，依靠电子设备把外界的情况完整真实的反馈到屏幕上，苏远山实际上并不是很在意这些画面，因为大多数的时候只要输入到达坐标就可以了，只有在起飞降落或者特定的强狂喜啊才需要驾驶人员去判断如何选取行进路线和方式。
陈羽洁简直快忙不过来了，她贪婪的看着一幕幕的影像，身下的云层黑厚堆叠，上方一片昏黑，不时有气流掀起下方的黑云，在云堆上摆出一个个异样的造型。
而连山号在气流的波涛中就像是一个冲浪高手，时而爬上波峰，时而又滑向低谷，但是在里边的两人只是感到过山车一般的刺激，陈羽洁和苏远山被牢牢的固定在座椅上，随着连山号的不断爬升，越过气流混乱的区域，跃入了安静的空间。
刚才也是苏远山有意为之，度也远远低于2o马赫，就是为了检验和领略连山号的适应性和安全性，事实证明苏星出品，必属精品，不仅结构坚固，而且缓冲等舒适性方面也是非常出色，刚才的气流度已经达到了12级台风的程度，但是连山号除了稍许的颠簸，就连失重和重都被极大的弱化。
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现在已经是傍晚时分，冬季的多伦多夜幕降下来的格外早，而且今天天上已经开始飘下了纷纷扬扬的雪花，很多人家都搭乘各种交通工具赶去南方的美国或者自己选定的地方去过一个愉快的圣诞假期，多伦多市内的人一下子少了很多。
苏远山别墅胖别的人家本来就很少，现在更是只剩下他这里还有人，所以也不担心邻居看到，至于说雷达和卫星，那就更是别想轻易现了，除非是特意关照这个地区，否则是不会觉察出这里电磁异常的。
中午大家吃的都很开心，陈有容看着满室的儿孙齐聚一堂，心情十分高兴，破例多喝了几杯家乡的白酒，陈东华夫妇也陪着喝了不少，吃过饭就午睡去了，而陈汉文和黄雪晴新婚燕尔，自然是去过二人世界，商量着上街血拼去了，王芳也跟着女儿、女婿一起走了。
陈羽洁沉浸在强烈的震惊和喜悦之中，如此先进的交通工具出现在地球上，说明科技的展已经到了一个极其重要的关口，一个看似小小的磁悬浮车，其中凝结着大量的、充满远大展前景的科技成果，而这一切都是自己的丈夫，年轻的苏远山明的，怎么不让人兴奋。
磁悬浮技术早就有了，但是在实践中应用也仅仅是华夏的申城有那么一段3o公里的实验性质的轨道线路；该磁悬浮列车是“常导磁吸型”（简称“常导型”）磁悬浮列车。
是利用“异性相吸”原理设计的一种吸力悬浮系统，利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁，和铺设在轨道上的磁铁，在磁场作用下产生的排斥力使车辆浮起来（利用同名磁极相互排斥）。
其他的磁悬浮技术还有日本的导型；和连山号相似的是采用的是导电磁线圈，但是功率和使用范围太小了，主要还是技术不过关，导材料必须在低温环境下才可以使用，着严重制约了使用范围；另一方面技术上根本不能控制磁力线的分配以及与地球磁场形成相对应的场效应。
连山号迅窜上夜空，穿过对流层到达平流层区域，在平流层运行。
在平流层的下部分，大约2——3万米的区域是同温层，这里的气温基本上保持在零下55度，从这里到5万米的一段随着高度上升气温稍微有所升高，再往上就是中间层和电离层、暖层、散逸层，随后就是太空了。
这些区域对于连山号来说还是有危险的，因为连山号的设计就是在地球表面附近进行飞行的交通工具，进入空气更加稀薄的高空，还需要做好维生系统和宇宙射线的防护功能，还有外太空的绝对真空和失重状态，所谓失重实际上就是地球磁场的弱化表现，对于磁悬浮车都是无法克服的阻碍。
只有专门设计的太空探索飞船才可以进入太空，磁悬浮技术只是星球内部使用的技术，在浩瀚的外太空，磁力线的强度根本不足以支持它的运行，因此也就没有了用武之地，当然作为星际飞船搭载的登陆艇还是可以使用的，但是一定要加上其他动力驱动装置。
座舱的四周都是各种显示屏和显示窗口，依靠电子设备把外界的情况完整真实的反馈到屏幕上，苏远山实际上并不是很在意这些画面，因为大多数的时候只要输入到达坐标就可以了，只有在起飞降落或者特定的强狂喜啊才需要驾驶人员去判断如何选取行进路线和方式。
陈羽洁简直快忙不过来了，她贪婪的看着一幕幕的影像，身下的云层黑厚堆叠，上方一片昏黑，不时有气流掀起下方的黑云，在云堆上摆出一个个异样的造型。
而连山号在气流的波涛中就像是一个冲浪高手，时而爬上波峰，时而又滑向低谷，但是在里边的两人只是感到过山车一般的刺激，陈羽洁和苏远山被牢牢的固定在座椅上，随着连山号的不断爬升，越过气流混乱的区域，跃入了安静的空间。
刚才也是苏远山有意为之，度也远远低于2o马赫，就是为了检验和领略连山号的适应性和安全性，事实证明苏星出品，必属精品，不仅结构坚固，而且缓冲等舒适性方面也是非常出色，刚才的气流度已经达到了12级台风的程度，但是连山号除了稍许的颠簸，就连失重和重都被极大的弱化。