第二十九章
《决战1984》作者：红绿配 2020-01-14 01:14
此时就在距离呼伦贝尔战场不过数百公里之外的个千博辽和雅布诺夫山之间，处于石勒喀河之畔的涅尔琴斯克之空，一架“双引黑鸟。高空战略侦察机飞掠过这座在中国历史上有着极为浓重一笔的城市的上空，飞机上所装载的侧视合成孔径雷达和圆口毫米焦距光耕照相机开始对地面上的目标进行高清晰度摄像侦察。
涅尔琴斯克，不是别人，正是让中国人一直念念不忘，或者说在中国和苏联及其前身一帝俄之间都有着极为深远意味的城市一尼布楚。而此时幽然飞行在这座城市上空的“双引黑鸟，则是世界上最为诡异的高空侦察机，似乎这两者之间本来没有什么太多的关联，但随着大兴安岭山地之间一辆辆大型运输车辆从洞窟内驶出，乳白色的身躯岿然支起的时候，似乎这其中的某种联系又变得密切起来。
尽管一直以来“双引黑鸟。飞行的三条主要侦察航线便是：南日本冲绳嘉手纳空军基地一北朝鲜、土耳其一苏联高加索地区、菲律宾，中国兰州。这三条侦察航线无论对任何一个国家的空军侦察机来说，都可以说是死亡航线，然而对于“黑鸟。来说。却并不是。
因为长期以来在苏联这样的国土防空强国的领空执行侦察任务，“梨引黑鸟，都从来没有受到什么实质性的威胁。之所以这样，那是因为因为苏联国土防空军的拦截战斗机根本就飞不过“黑鸟，高空战略侦察行高度３万米、最大度砺马赫，这样的性能数据使得“饮一引黑鸟。出入敌国领空就如入无人之境一样习
也正是凭借着高空高这样的逃生水平，“双引黑鸟。高空战略侦察机当之无愧的成为了美国空军侦察手段的重要构成者。而数十年的不破金身也是“黑鸟。一直都是美国空军的看家法宝之一、同样是美国空军力量的最先进技术侦察手段之一的重要原因。
不过逃生水准并不意味着“黑鸟，就无懈可击，对于这种侦察机来说。优势始终便是劣势，之所以之前美国空军一度将“黑鸟，高空战略侦察机退出现役，也就是因为这种侦察机的维护太过于麻烦，而且维护费用也是高昂无比，甚至即便是财大气粗的美国空军都觉得有些承受不了。因为毕竟“双７黑乌，的维护那的确很是麻烦。
由于“黑鸟，所使用的燃料是特殊燃料一三乙基硼烧，这是一种极其危险的爆炸性液体，遇到空气便会生自燃，所以每次航空燃料加注的时候，都是由两名穿着防火服的机械师进行操作的，并且加注燃料的过程中，空军基地的消防队也必须到场，随时准备灭火作业。由于三乙基硼烧的特殊性，一旦燃烧起来；只能用湿透的毛巾捂灭，所以由此可见这种高空高侦察机最大的麻烦是在哪里，可对于地勤人员来说，这还不是最麻烦的问题所在。
之所以很多美国空军地勤人员都讨厌成为“双引黑鸟，的维护人员。这是因为维护“黑鸟，简直就是空军中最麻烦的工作了。虽然有一名维修主管、十名机械师照顾每架“铜引黑鸟”但每飞满飞卜时，“黑鸟。返回基地后就必须每小时检查一次，持续落卜时３创小时；而飞满助卜时则好一乃卜时检查；此外每个周末还需要检查一次，持续出碧小时；当飞满蜘卜时的时候，则干脆耍运回洛克希德马丁公司，由臭魁工厂的技术工程师进行6个月的大修。所以平均下来，“凹引黑鸟。每飞行一个小时就需要上百人工小时的技术维护。
除此之外，飞机在起飞前，要开始提前检查，这一般是任务泓卜时前，然后地勤组长、维修主管要进行起飞前监督检测、飞机的每一寸表面都必须检查两遍，紧固件、蒙皮、动机是检测的重点，最后还要使用专用地勤车仔细检查跑道。因为稍微一点细小的残留物都会使的“鼎引。的高压轮胎被扎穿。此外“黑鸟。在降落到地面后，会因为弹性箱体油箱的热胀冷缩而生漏油。所以，这种先进的侦察机起飞之后往往需要立即爬高到巡航高度进行空中加油，因为“铜引黑鸟。在起飞的时候只携带了少量油料，避免过度漏油。
也正是这样，对于“黑鸟，来说，最大的软肋便是在燃料和维护方面。此时这架“凹引，正独自飞行，并以窥探之眼注视着地面的时候。飞行员根本就不会去考虑地勤人员的麻烦，因为此时他们正期望着能够尽快完成此次侦察任务，然后离开这个该死的国家。相比之下，在南日本冲绳基地附近的料亭内抱着艺伎、喝着清酒可是要比呆在狭小的机舱内舒服多了。“这该死的任务”看了看任务手册，飞行员的咒骂着。
由于旧o（国家侦察局）的数颗侦察卫星捕捉到苏军在西伯利亚频繁调动，但由于苏联军队采取了一定的反卫星侦察手段，所以旧o无法确认到情报的具体准确性，百般无奈之下，美国空军高层只得下令出动
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涅尔琴斯克，不是别人，正是让中国人一直念念不忘，或者说在中国和苏联及其前身一帝俄之间都有着极为深远意味的城市一尼布楚。而此时幽然飞行在这座城市上空的“双引黑鸟，则是世界上最为诡异的高空侦察机，似乎这两者之间本来没有什么太多的关联，但随着大兴安岭山地之间一辆辆大型运输车辆从洞窟内驶出，乳白色的身躯岿然支起的时候，似乎这其中的某种联系又变得密切起来。
尽管一直以来“双引黑鸟。飞行的三条主要侦察航线便是：南日本冲绳嘉手纳空军基地一北朝鲜、土耳其一苏联高加索地区、菲律宾，中国兰州。这三条侦察航线无论对任何一个国家的空军侦察机来说，都可以说是死亡航线，然而对于“黑鸟。来说。却并不是。
因为长期以来在苏联这样的国土防空强国的领空执行侦察任务，“梨引黑鸟，都从来没有受到什么实质性的威胁。之所以这样，那是因为因为苏联国土防空军的拦截战斗机根本就飞不过“黑鸟，高空战略侦察行高度３万米、最大度砺马赫，这样的性能数据使得“饮一引黑鸟。出入敌国领空就如入无人之境一样习
也正是凭借着高空高这样的逃生水平，“双引黑鸟。高空战略侦察机当之无愧的成为了美国空军侦察手段的重要构成者。而数十年的不破金身也是“黑鸟。一直都是美国空军的看家法宝之一、同样是美国空军力量的最先进技术侦察手段之一的重要原因。
不过逃生水准并不意味着“黑鸟，就无懈可击，对于这种侦察机来说。优势始终便是劣势，之所以之前美国空军一度将“黑鸟，高空战略侦察机退出现役，也就是因为这种侦察机的维护太过于麻烦，而且维护费用也是高昂无比，甚至即便是财大气粗的美国空军都觉得有些承受不了。因为毕竟“双７黑乌，的维护那的确很是麻烦。
由于“黑鸟，所使用的燃料是特殊燃料一三乙基硼烧，这是一种极其危险的爆炸性液体，遇到空气便会生自燃，所以每次航空燃料加注的时候，都是由两名穿着防火服的机械师进行操作的，并且加注燃料的过程中，空军基地的消防队也必须到场，随时准备灭火作业。由于三乙基硼烧的特殊性，一旦燃烧起来；只能用湿透的毛巾捂灭，所以由此可见这种高空高侦察机最大的麻烦是在哪里，可对于地勤人员来说，这还不是最麻烦的问题所在。
之所以很多美国空军地勤人员都讨厌成为“双引黑鸟，的维护人员。这是因为维护“黑鸟，简直就是空军中最麻烦的工作了。虽然有一名维修主管、十名机械师照顾每架“铜引黑鸟”但每飞满飞卜时，“黑鸟。返回基地后就必须每小时检查一次，持续落卜时３创小时；而飞满助卜时则好一乃卜时检查；此外每个周末还需要检查一次，持续出碧小时；当飞满蜘卜时的时候，则干脆耍运回洛克希德马丁公司，由臭魁工厂的技术工程师进行6个月的大修。所以平均下来，“凹引黑鸟。每飞行一个小时就需要上百人工小时的技术维护。
除此之外，飞机在起飞前，要开始提前检查，这一般是任务泓卜时前，然后地勤组长、维修主管要进行起飞前监督检测、飞机的每一寸表面都必须检查两遍，紧固件、蒙皮、动机是检测的重点，最后还要使用专用地勤车仔细检查跑道。因为稍微一点细小的残留物都会使的“鼎引。的高压轮胎被扎穿。此外“黑鸟。在降落到地面后，会因为弹性箱体油箱的热胀冷缩而生漏油。所以，这种先进的侦察机起飞之后往往需要立即爬高到巡航高度进行空中加油，因为“铜引黑鸟。在起飞的时候只携带了少量油料，避免过度漏油。
也正是这样，对于“黑鸟，来说，最大的软肋便是在燃料和维护方面。此时这架“凹引，正独自飞行，并以窥探之眼注视着地面的时候。飞行员根本就不会去考虑地勤人员的麻烦，因为此时他们正期望着能够尽快完成此次侦察任务，然后离开这个该死的国家。相比之下，在南日本冲绳基地附近的料亭内抱着艺伎、喝着清酒可是要比呆在狭小的机舱内舒服多了。“这该死的任务”看了看任务手册，飞行员的咒骂着。
由于旧o（国家侦察局）的数颗侦察卫星捕捉到苏军在西伯利亚频繁调动，但由于苏联军队采取了一定的反卫星侦察手段，所以旧o无法确认到情报的具体准确性，百般无奈之下，美国空军高层只得下令出动