156 人在江湖飘的豪哥（2）
《我真不愿重生了》作者：秋茄子 2022-02-14 12:49
这是83年年初的事，豪哥以更精心的布置，更华丽的表演，更厉害的障眼法，在省城高档涉外酒店表演近两个月，几乎花光了手里那十几万现金，然后从一位大马外商手里搞到了100多万的一级生丝订单预付款。水印广告测试水印广告测试
然后，一夜之间，这家“注册”在省城的丝绸贸易公司，全员人间蒸发了。
豪哥带上这伙人，去南方沿海城市，正儿八经做了两三年生意。85年年底，再回禹南城时，手里已经有了不少于300万的资金。
回禹南之前，豪哥曾经派人回来望过风，发现当年在省城涉外酒店的那单生意已经风平浪静，便将当初主演的三四个人留在南方继续自谋发展，自己带上另外11个人手，大摇大摆回了禹南
并在86年年初，正规注册了一家商贸公司，正是禹南占豪商贸公司。
手里有了300万，豪哥先是在城西开录像馆、茶馆、美式台球厅、电子游戏厅等流水丰厚的生意，接着又做倒手挣钱的物资贸易，比如粮油、冻肉、水泥、钢筋、自行车……
几年之后，以90年修建禹南市中心新地标建筑之一的占豪商厦为标志，占豪商贸做成了占豪集团的框架，业务拓展至运输、仓储、宾馆、农贸市场等领域，大小公司十几家。
当然，占豪商厦一直是豪哥名下最重要的资产，这栋商厦哪怕是在90年开始修建，也投资了近3000万。
占豪商厦不仅仅是一栋建筑，它的占地范围实际上有近40亩，大厦背后还20多亩地盘，修建了仓库等简易建筑。
这块地盘，曾是一家集体性质的物资公司所有，在90年被占豪公司以600万拿下。
这年代的周占豪，不仅是禹南城名头响亮的豪哥，更是银行等各大单位的座上宾，禹南上流社会顶级的大佬之一。
占豪集团发展最快的时间在92年到93年，年收入曾达到近3000多万，旗下各类公司20多家，员工近千人。
马天佑观察系统提供的这些情报材料后发现，自始至终，占豪集团都不是正当做生意的，除了狂捞一些偏门，更主要的还靠巧取豪夺。
比如，占豪集团做得最多的大宗物资贸易，因为在火车货站有内应，哪怕外地合作商家派人到禹南采购，然后在火车站亲眼看着货物装车，等到了目的地卸货时，要不是缺了一部分，要不就是短斤少两。
常态下，外地公司跟占豪集团做生意，只要是从禹南发货，货物运输到站后，两吨货只剩15吨左右是常态，最狠的时候，两吨货能没了1吨。
按照协议，占豪公司送货上车之后即人财两清，不关它的事了。很多外地客商只能吃下这个哑巴亏，因为你一问，人家就会说你们路上押运有问题，多半在途中被人扒车了。
这个年代火车速度慢，货运车速度更慢，途中被人扒火车也并不新鲜。
但一次两次之后，总是这样的结果，很多外地客商都醒悟过来了，也再不敢跟占豪集团做生意了。
也有些不服气的，找上门来质询，要求赔偿或补货，结果自然是统统被揍成了猪头，断手断脚的都不鲜见。
这样子，外地客商到禹南来做生意，发现有些生意根本就绕不开占豪集团，人家把控着不少行业的货源。
这一来二去，敢跟占豪集团做生意的外地客商越来越少，加之最近两三年生意不好做，占豪集团业务规模最大的物资贸易生意，渐渐也就没落了，业务规模也做高峰期的一年两三千万流水，变成了如今的不足千万，员工数量也从最高近千
本章未完，请点击下一页继续阅读》》
然后，一夜之间，这家“注册”在省城的丝绸贸易公司，全员人间蒸发了。
豪哥带上这伙人，去南方沿海城市，正儿八经做了两三年生意。85年年底，再回禹南城时，手里已经有了不少于300万的资金。
回禹南之前，豪哥曾经派人回来望过风，发现当年在省城涉外酒店的那单生意已经风平浪静，便将当初主演的三四个人留在南方继续自谋发展，自己带上另外11个人手，大摇大摆回了禹南
并在86年年初，正规注册了一家商贸公司，正是禹南占豪商贸公司。
手里有了300万，豪哥先是在城西开录像馆、茶馆、美式台球厅、电子游戏厅等流水丰厚的生意，接着又做倒手挣钱的物资贸易，比如粮油、冻肉、水泥、钢筋、自行车……
几年之后，以90年修建禹南市中心新地标建筑之一的占豪商厦为标志，占豪商贸做成了占豪集团的框架，业务拓展至运输、仓储、宾馆、农贸市场等领域，大小公司十几家。
当然，占豪商厦一直是豪哥名下最重要的资产，这栋商厦哪怕是在90年开始修建，也投资了近3000万。
占豪商厦不仅仅是一栋建筑，它的占地范围实际上有近40亩，大厦背后还20多亩地盘，修建了仓库等简易建筑。
这块地盘，曾是一家集体性质的物资公司所有，在90年被占豪公司以600万拿下。
这年代的周占豪，不仅是禹南城名头响亮的豪哥，更是银行等各大单位的座上宾，禹南上流社会顶级的大佬之一。
占豪集团发展最快的时间在92年到93年，年收入曾达到近3000多万，旗下各类公司20多家，员工近千人。
马天佑观察系统提供的这些情报材料后发现，自始至终，占豪集团都不是正当做生意的，除了狂捞一些偏门，更主要的还靠巧取豪夺。
比如，占豪集团做得最多的大宗物资贸易，因为在火车货站有内应，哪怕外地合作商家派人到禹南采购，然后在火车站亲眼看着货物装车，等到了目的地卸货时，要不是缺了一部分，要不就是短斤少两。
常态下，外地公司跟占豪集团做生意，只要是从禹南发货，货物运输到站后，两吨货只剩15吨左右是常态，最狠的时候，两吨货能没了1吨。
按照协议，占豪公司送货上车之后即人财两清，不关它的事了。很多外地客商只能吃下这个哑巴亏，因为你一问，人家就会说你们路上押运有问题，多半在途中被人扒车了。
这个年代火车速度慢，货运车速度更慢，途中被人扒火车也并不新鲜。
但一次两次之后，总是这样的结果，很多外地客商都醒悟过来了，也再不敢跟占豪集团做生意了。
也有些不服气的，找上门来质询，要求赔偿或补货，结果自然是统统被揍成了猪头，断手断脚的都不鲜见。
这样子，外地客商到禹南来做生意，发现有些生意根本就绕不开占豪集团，人家把控着不少行业的货源。
这一来二去，敢跟占豪集团做生意的外地客商越来越少，加之最近两三年生意不好做，占豪集团业务规模最大的物资贸易生意，渐渐也就没落了，业务规模也做高峰期的一年两三千万流水，变成了如今的不足千万，员工数量也从最高近千