第四五五章 刺不刺激？

    尽管在电影院的荧幕上看起来，经过剪辑的电影画面是那么精彩而刺激，但实际上在拍摄过程中，大部分时间的拍摄都会略显乏味。

    首先，在拍摄现场自然不可能出现那些让人听起来血脉喷张、肾上腺素飙升的bgm，这样一来，画面的感染力就差了好几个档次；

    其次，在确定好的拍摄路段和机位下，同一个镜头很可能要拍个十几次甚至几十次，特别是对赛车题材的电影来说，由于拍摄过程中车辆一直保持着行驶状态，哪怕时候些微的失误，也会直接影响镜头中的呈现效果；

    最后，也是更重要的就是审美疲劳了，如果说一开始，谢霆烽他们对于漂移过弯还充满了的好奇和期待的话，那么当你连续几天看了几百次车辆漂移过弯之后，自然而然也就麻木了，再也找不回当初的兴奋感。

    没错，就在过去的一段时间中，谢霆烽等人迅速地完成了，对于跑车驾驶，从倍感期待到不厌其烦的转变。就拿电影中秋名山最出名的五连发夹弯来说，单是在这边的镜头，剧组就足足拍了两周时间。

    这当中，除了极少数全景镜头中，车辆会连续试过两个或以上的连续弯道外，绝大部分镜头，都是在其中某一个发夹弯处，来来回回地反复进行拍摄。

    这其中自然也有一部分原因，是因为需要演员们亲自上阵，但他们的驾驶水平毕竟有限，在控制车速的情况下，驾车漂移过弯就已经有些勉强了，连续两次过弯那明显是不可能完成的任务。

    当然，为了保证安全，剧组选取的，也是五连发夹弯中坡度最平缓，缓冲带最足，高度最低的那一段，但即便如此，刘炜强也不禁升起过，放弃部分以观众视角拍摄的，车辆高速过弯的镜头，或者采用替身来


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