第三百四十八章 RL1500燃气轮机样机（2/2）

td-1250只有1250马力，动力偏弱了，它没有回热装置，因为t80u坦克动力舱太小了。

    其实现在国内也还有声音在反对九九大改上rl1500燃气轮机，因为燃气轮机和柴油发动机之争，可是由来已久，而且一直没有结果的，使用燃气轮机作为主战坦克动力的，目前也就毛子和鹰酱两家，其他国家的主战坦克，全是使用柴油发动机。

    到底燃气轮机好还是柴油机好，其实目前并没有定论，二者各有优势。燃气轮机因为动力输出很稳定，而且扭矩特性要比柴油机好很多，所以坦克的加速性非常好，这就好比汽车中的大排量发动机一样，有大排量发动机特别是像v6那样的发动机，汽车的提速性能肯定要比小排量发动机好很多。

    不过反过来看，正因为这样，大排量发动机扭矩高，马力大，所以它的油耗也更高，燃气轮机也是一样的，无论是舰用的，还是车用的，燃气轮机都要比柴油机高一些。

    鹰酱的agt-1500燃气轮机被称为油老虎，这是因为它的燃油消耗率达到了280g/，不过很多专家并不相信，李轶设计的rl1500燃气轮机，能够将油耗降低到220g/，因为这已经与主流的柴油发动机油耗差不多了。

    现在，rl1500燃气轮机样机要下线了，也就意味着过不了多久，就可以试车了，到时候自然就能够试出rl1500燃气轮机的性能来，包括燃油消耗率，这都可以通过试车试出来。

    其实排除了燃油轮机的油耗问题，那燃气轮机的优点就非常明显了，比如说可靠性高，寿命长，启动快，噪声小、排气温度低等。

    虽然柴油机也在不断进步，特别是随着增压技术的进步，柴油机的功率密度在提高，但从未来主战坦克的发展趋势来说，李轶还是觉得应该用燃气轮机，当然这就涉及到了两大系统之争，毕竟这是要抢柴油机生产厂的饭碗啊。

    不过呢，即便是九九改用了rl1500燃气轮机，九六改肯定还是用柴油机的，所以在李轶看来，抢饭碗不存在的，九九改生产数量要比九六改少很多呢。

    其实早在五六十年代，兔子就在研究燃气轮机车用的可行性。专门从事车辆动力研究的某所，在建所之时，就开始研究燃气轮机了，只不过兔子的燃气轮机研究一直处在一个很低的水平，甚至连原理样机都造不出来，更不要说工程样机了。

    甚至在八十年代，兔子还考察过agt-1500燃气轮机，并计划引进仿制，但显然因为某些原因，这件事情便搁浅了，后来又考察了gtd1250燃气轮机以及t-80u坦克的动力舱，曾作为九九式主战坦克的备份动力。

    不过最终，还是选择了国产的大功率柴油机，只是这台柴油机也是引进技术生产的，动力也并不可靠，并且动力不足。毕竟这种发动机是在mtu公司mb870系列v型液冷柴油发动机的基础上发展而来，最大输出功率才一千二百马力。

    再加上传动系统也不行，又借鉴了t72的设计，所以九九式主战坦克，其实与国外主战坦克相比，差距还是比较明显。