第295章单干！
《核聚变风云》作者：雪恋1988 2019-12-24 18:36
第295章单干！
诚如曾凌风所言，这一次确实是一个好机会，在新加坡公然显露了**的嘴脸之际，如果在舆论方面重点宣传一下，立刻就会让他们悔不当初，如果趁机在强力通过几个不能够顺利通过的工程议案的话，效果将会非常之好。
终究，在这个时候，即便是有人想要跳出来充当说客，也需要顾忌一下全民的声讨。
老曾听了儿子的一番建议之后，也颇为心动。终究，这一次对方做得实在是太过分了。一点儿也不顾及中国人民的感情，这是一定需要被教训的。
“这事情，我还是先去和他们几个讨论一下，终究，这事情关系严峻，必须谨慎对待才行。”老曾最后说道。
曾凌风有一些气馁，这拿到常委会乃至是政治局会议上去讨论，能够通过的可能性很小。那些老家伙，一个个都是好人，不愿意得罪人，尤其是外国人。
不过，曾凌风也理解自己老爹的处境，他只是政府总理，在国内也只算是第三号人物，在这样关系着国策转变的大事上面，他不敢也不能乾纲独断。
所以，最后曾凌风只好祈祷，那几个老家伙能够血性一回，拿出一点儿勇气。
国家需要真正的兴起，可不是有了雄厚的经济实力以及强大的军现实力就行的，还需要有一个坚强的领导集体，在面对外界压力的时候，能够挺得起腰杆才行。
这与爱好和平并不冲突。
真正的爱好和平，并不是当一个好好丈夫，遇到任何问题都低调对待，以至委曲求全。有时候，采用更强硬的手段正是为了更好的维护世界和平。
曾凌风没有去关注常委会上面是怎么讨论的这件事情，虽然他现在的影响力巨大，却是并不想去影响常委会。要是他这样做了，给这些人留下的影响肯定不好。
现实上，在动了修建克拉地峡运河的念头之后，曾凌风就没有想过国家在这件事情上会否做出反击。国家做出这样的决定，曾凌风举双手欢迎；要是国家不愿意将新加坡往死里得罪，最终还是不作出和泰国合作修建运河，那么，他就打算单干，和泰国方面合作修建这样一条运河。
曾凌风之所以这么坚定，那是出于多方面来考虑的。
第一，新加坡就这件事情，率先向中国发难，表面上是和中国过不去，但现实上也是和寒雨迷蒙集团过不去。因为中国建造聚变动力航母的计划是由他向国家建议的，而且寒雨迷蒙集团也是这个计划中最重要的合作方。
第二就是单纯从经济利益来考虑了。
寒雨迷蒙集团是当今世界最庞大的公司，在非洲有着大量的矿产开发权。就是在最近几年，寒雨迷蒙集团每年从非洲运回中国的铁矿、铜矿、钨矿等各种矿产，都是将近一亿吨。这个数量随着中国的进一步发展，肯定会继续增
另外，每年寒雨迷蒙集团还会从中东以及非洲运回数千万吨的石油、天然气资源。最近几年，虽然由于可控核聚变的开发利用，这个数量没有再增长多少，但是却也没有减少。
再就是由欧美、非洲以及中东运回中国的其它货物以及由中国运往西方的货物，同样是以千万吨计算的。
如此巨大的运输量，每年寒雨迷蒙集团花在运输上的资金，就是以百亿来计算的。当然，这还是因为寒雨迷蒙集团有自己的远洋运输公司，也有自己的庞大运输船队，使得这一笔开支得到了最大的削减。
而要是修通了克拉地峡运河，船舶无须经马六甲海峡，可间接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾，太平洋与印度洋之间的航程至少缩短约1200公里，大型轮船可节省2至5天时间，每趟航程估计可节省近30万美元。就是单单对寒雨迷蒙集团来说，每年也会节省上百亿人民币的支出。
就是从愈加安全的运输来说，开凿这一条运河也是很有必要的。
作为沟通太平洋和印度洋的一条狭长水道，马六甲海峡现在是世界上最繁忙的水道之一，每年有约8万余艘船只通过。目前，马六甲海峡面临着越来越大的安全隐患。一是海盗活动猖獗，严峻要挟着过往商船的安全。印尼附近的海域由于巡查警力不足，更是危险重重。二是航道拥堵，交通秩序混乱。亚洲和西方一些国家的反恐官员现在担心，恐怖分子可能会试图模仿海盗的作案手法，对海上国际交通线发动袭击。过分依赖这条“咽喉水道”的问题，已引起相关国家的关注。
现实上，对于开凿修建这一条运河，日本人是最积极的，因为日本人对海上运输愈加依赖。能够说，马六甲海峡就是日本的海上生命线。
在早些年，日本为了摆脱这种不利的局面，曾
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诚如曾凌风所言，这一次确实是一个好机会，在新加坡公然显露了**的嘴脸之际，如果在舆论方面重点宣传一下，立刻就会让他们悔不当初，如果趁机在强力通过几个不能够顺利通过的工程议案的话，效果将会非常之好。
终究，在这个时候，即便是有人想要跳出来充当说客，也需要顾忌一下全民的声讨。
老曾听了儿子的一番建议之后，也颇为心动。终究，这一次对方做得实在是太过分了。一点儿也不顾及中国人民的感情，这是一定需要被教训的。
“这事情，我还是先去和他们几个讨论一下，终究，这事情关系严峻，必须谨慎对待才行。”老曾最后说道。
曾凌风有一些气馁，这拿到常委会乃至是政治局会议上去讨论，能够通过的可能性很小。那些老家伙，一个个都是好人，不愿意得罪人，尤其是外国人。
不过，曾凌风也理解自己老爹的处境，他只是政府总理，在国内也只算是第三号人物，在这样关系着国策转变的大事上面，他不敢也不能乾纲独断。
所以，最后曾凌风只好祈祷，那几个老家伙能够血性一回，拿出一点儿勇气。
国家需要真正的兴起，可不是有了雄厚的经济实力以及强大的军现实力就行的，还需要有一个坚强的领导集体，在面对外界压力的时候，能够挺得起腰杆才行。
这与爱好和平并不冲突。
真正的爱好和平，并不是当一个好好丈夫，遇到任何问题都低调对待，以至委曲求全。有时候，采用更强硬的手段正是为了更好的维护世界和平。
曾凌风没有去关注常委会上面是怎么讨论的这件事情，虽然他现在的影响力巨大，却是并不想去影响常委会。要是他这样做了，给这些人留下的影响肯定不好。
现实上，在动了修建克拉地峡运河的念头之后，曾凌风就没有想过国家在这件事情上会否做出反击。国家做出这样的决定，曾凌风举双手欢迎；要是国家不愿意将新加坡往死里得罪，最终还是不作出和泰国合作修建运河，那么，他就打算单干，和泰国方面合作修建这样一条运河。
曾凌风之所以这么坚定，那是出于多方面来考虑的。
第一，新加坡就这件事情，率先向中国发难，表面上是和中国过不去，但现实上也是和寒雨迷蒙集团过不去。因为中国建造聚变动力航母的计划是由他向国家建议的，而且寒雨迷蒙集团也是这个计划中最重要的合作方。
第二就是单纯从经济利益来考虑了。
寒雨迷蒙集团是当今世界最庞大的公司，在非洲有着大量的矿产开发权。就是在最近几年，寒雨迷蒙集团每年从非洲运回中国的铁矿、铜矿、钨矿等各种矿产，都是将近一亿吨。这个数量随着中国的进一步发展，肯定会继续增
另外，每年寒雨迷蒙集团还会从中东以及非洲运回数千万吨的石油、天然气资源。最近几年，虽然由于可控核聚变的开发利用，这个数量没有再增长多少，但是却也没有减少。
再就是由欧美、非洲以及中东运回中国的其它货物以及由中国运往西方的货物，同样是以千万吨计算的。
如此巨大的运输量，每年寒雨迷蒙集团花在运输上的资金，就是以百亿来计算的。当然，这还是因为寒雨迷蒙集团有自己的远洋运输公司，也有自己的庞大运输船队，使得这一笔开支得到了最大的削减。
而要是修通了克拉地峡运河，船舶无须经马六甲海峡，可间接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾，太平洋与印度洋之间的航程至少缩短约1200公里，大型轮船可节省2至5天时间，每趟航程估计可节省近30万美元。就是单单对寒雨迷蒙集团来说，每年也会节省上百亿人民币的支出。
就是从愈加安全的运输来说，开凿这一条运河也是很有必要的。
作为沟通太平洋和印度洋的一条狭长水道，马六甲海峡现在是世界上最繁忙的水道之一，每年有约8万余艘船只通过。目前，马六甲海峡面临着越来越大的安全隐患。一是海盗活动猖獗，严峻要挟着过往商船的安全。印尼附近的海域由于巡查警力不足，更是危险重重。二是航道拥堵，交通秩序混乱。亚洲和西方一些国家的反恐官员现在担心，恐怖分子可能会试图模仿海盗的作案手法，对海上国际交通线发动袭击。过分依赖这条“咽喉水道”的问题，已引起相关国家的关注。
现实上，对于开凿修建这一条运河，日本人是最积极的，因为日本人对海上运输愈加依赖。能够说，马六甲海峡就是日本的海上生命线。
在早些年，日本为了摆脱这种不利的局面，曾