第586章 夜袭（2/2）
《空战极限》作者：翱翼天鹏 2019-12-25 13:31
甜头的英国人开始发动大量的夜间偷袭，有很多时候，英国轰炸机群甚至连护航的飞机都不要，直接luǒ奔空袭，借助夜sè的隐蔽，很多时候德国人吃了哑巴亏。
渐渐的德国人开始了转变，首先是bf-110的夜间战机开始装备部队。
在1940年8月德国空军对英国发动的鹰击作战中，超过千架的的各式轰炸机，在bf-110和bf-109的护航下对英国进行了大规模的空袭，不过英军在长程雷达和两款新式战斗机的帮助下，一举击破了德国空军大半的兵力。
在战争中，原本应该担任轰炸机护卫作用的bf-110在遇到时速相差不多但却极为灵活的“喷火”式战斗机时，明显不是对手，加上bf-110的副油箱挂架设计不合理，在空中抛弃时有击中机身的危险，因此bf-110必须挂着充满油气但无法抛弃的副油箱和敌机空战，这使得bf-110遭到严重的损失。甚至遇到基本性能比“喷火”式差，但火力和灵活性优秀的“飓风”式战斗机时，明显的也遭到“屠杀”，最后应该担任护航战斗机的bf-110反而需要bf-109的护航，使得原本数量就不足的bf-109变的更加的分散，进而导致ju-87、ju-88、he-111等轰炸机也损失惨重，驱逐机的思想至此完全破产，之后bf-110大多担任对地的支援任务而很少担任空战角sè。
1940年入夏之后，bf110充分利用地面雷达的引导截击前来空袭的盟军飞机。如仅在丹麦、瑞士一带就建有750处小型引导站，许多飞行员改飞夜航。1941年后，卡姆胡贝将军手下的这些bf110夜间战斗机已能每架获得一个地面yòu导站的支援，6月3日午夜2时40分，一架“斯提林”轰炸机在柏林上空首次被bf110击落，不久，夜战王牌飞行员不断涌现，如莱特一人就在夜间击落过110架飞机。
而此时，bf-110夜间战机才刚刚开始投入使用，孙翔面对的就是第一批夜战bf-110战斗机，容克轰炸机在bf-110夜战的掩护下，向着英国沿海的雷达基站mō去，虽然他们仗着夜sè来掩盖飞机的身形，但是在英国雷达的眼中，所有的德国战斗机一览无余。
“我是雷达站多姆少校，请接通史蒂夫先生。”
“我是史蒂夫，多姆少校，请说。”孙翔打开无线电说道。
“史蒂夫先生，您好，现在德国人的方位是由多弗尔方向向本土进发，德机的数量不详，但是根据雷达显示来看应该不会少于50架，祝您好运，史蒂夫先生！”
“好的，多姆少校，感谢您的情报，晚安！”
“好了兄弟们，我们现在要行动起来了，德国人已经来了，埃里克，你等一会带领一队飞机和我们形成夹击，一部分飞机攻击那些轰炸机，然后我们伺机攻击战斗机，好了，大家听明白没有？”
“yes！sir！”
孙翔鼓掌道：“好的，那么我们出发！狩猎开始！”
很快在对向飞行中孙翔带领的第十一联队在三千五百米的高空遇上了德国空中部队，孙翔和埃里克两人带着队伍进行了一轮攻击！在穿chā过程中德国飞机被击落了数架。德国轰炸机用集结在一起的队形来应对皇家空军的攻击。
紧接着美国f4u、英国‘喷火‘式战斗机又开始了新一轮攻击。针对德机的新队形，英机采用了分别夹击殿后轰炸机的战术。这样一来，德军飞机无计可施，只得转弯躲避、编队被打luàn了。英国战斗机乘机追击四处逃窜的‘容克‘飞机，天空顿时出现了一幅追逐场面，英军的‘猎兔战‘开始了。德国轰炸机陷入了一片húnluàn的逃亡之中。
bf-110的夜战能力是必须要由地面引导站进行引导的，总的来说，地面引导站就是德国bf-110战斗机的眼睛和鼻子，只有双方配合下，bf-110才能够发挥出夜战王牌飞机的最大战斗力，而把bf-110战斗机当做护航战斗机来使用，确实没有能够发挥出它本身的实力，甚至有的时候还要使用bf-109战斗机来为bf-110护航！如此一来，本就不算集中的bf-109就更加的分散了，这导致德国战斗机部队攻击力的进一步削弱。
渐渐的德国人开始了转变，首先是bf-110的夜间战机开始装备部队。
在1940年8月德国空军对英国发动的鹰击作战中，超过千架的的各式轰炸机，在bf-110和bf-109的护航下对英国进行了大规模的空袭，不过英军在长程雷达和两款新式战斗机的帮助下，一举击破了德国空军大半的兵力。
在战争中，原本应该担任轰炸机护卫作用的bf-110在遇到时速相差不多但却极为灵活的“喷火”式战斗机时，明显不是对手，加上bf-110的副油箱挂架设计不合理，在空中抛弃时有击中机身的危险，因此bf-110必须挂着充满油气但无法抛弃的副油箱和敌机空战，这使得bf-110遭到严重的损失。甚至遇到基本性能比“喷火”式差，但火力和灵活性优秀的“飓风”式战斗机时，明显的也遭到“屠杀”，最后应该担任护航战斗机的bf-110反而需要bf-109的护航，使得原本数量就不足的bf-109变的更加的分散，进而导致ju-87、ju-88、he-111等轰炸机也损失惨重，驱逐机的思想至此完全破产，之后bf-110大多担任对地的支援任务而很少担任空战角sè。
1940年入夏之后，bf110充分利用地面雷达的引导截击前来空袭的盟军飞机。如仅在丹麦、瑞士一带就建有750处小型引导站，许多飞行员改飞夜航。1941年后，卡姆胡贝将军手下的这些bf110夜间战斗机已能每架获得一个地面yòu导站的支援，6月3日午夜2时40分，一架“斯提林”轰炸机在柏林上空首次被bf110击落，不久，夜战王牌飞行员不断涌现，如莱特一人就在夜间击落过110架飞机。
而此时，bf-110夜间战机才刚刚开始投入使用，孙翔面对的就是第一批夜战bf-110战斗机，容克轰炸机在bf-110夜战的掩护下，向着英国沿海的雷达基站mō去，虽然他们仗着夜sè来掩盖飞机的身形，但是在英国雷达的眼中，所有的德国战斗机一览无余。
“我是雷达站多姆少校，请接通史蒂夫先生。”
“我是史蒂夫，多姆少校，请说。”孙翔打开无线电说道。
“史蒂夫先生，您好，现在德国人的方位是由多弗尔方向向本土进发，德机的数量不详，但是根据雷达显示来看应该不会少于50架，祝您好运，史蒂夫先生！”
“好的，多姆少校，感谢您的情报，晚安！”
“好了兄弟们，我们现在要行动起来了，德国人已经来了，埃里克，你等一会带领一队飞机和我们形成夹击，一部分飞机攻击那些轰炸机，然后我们伺机攻击战斗机，好了，大家听明白没有？”
“yes！sir！”
孙翔鼓掌道：“好的，那么我们出发！狩猎开始！”
很快在对向飞行中孙翔带领的第十一联队在三千五百米的高空遇上了德国空中部队，孙翔和埃里克两人带着队伍进行了一轮攻击！在穿chā过程中德国飞机被击落了数架。德国轰炸机用集结在一起的队形来应对皇家空军的攻击。
紧接着美国f4u、英国‘喷火‘式战斗机又开始了新一轮攻击。针对德机的新队形，英机采用了分别夹击殿后轰炸机的战术。这样一来，德军飞机无计可施，只得转弯躲避、编队被打luàn了。英国战斗机乘机追击四处逃窜的‘容克‘飞机，天空顿时出现了一幅追逐场面，英军的‘猎兔战‘开始了。德国轰炸机陷入了一片húnluàn的逃亡之中。
bf-110的夜战能力是必须要由地面引导站进行引导的，总的来说，地面引导站就是德国bf-110战斗机的眼睛和鼻子，只有双方配合下，bf-110才能够发挥出夜战王牌飞机的最大战斗力，而把bf-110战斗机当做护航战斗机来使用，确实没有能够发挥出它本身的实力，甚至有的时候还要使用bf-109战斗机来为bf-110护航！如此一来，本就不算集中的bf-109就更加的分散了，这导致德国战斗机部队攻击力的进一步削弱。