第三百五十章 横跨拉多加湖（二）（2/2）
《二战大兵》作者：月月逍遥 2019-12-29 23:31
但却成了来往的苏联卡车司机谈之色变的死亡地带，冰上公路开通两个月来，死亡司机中有接近一半的人都是在该路段掉进冰窟窿中。按照罗尔夫耶维奇的话，通过那段路纯粹靠运气。
“这两天天气转冷，湖水结冰的速度还是比较快的，敌人炮轰后五至六小时，裂开的冰面就能再次封冻。”还是罗尔夫耶维奇在车队再次上路前说的话，令波*夫等军官感到些安慰，“毕竟炮弹的威力比不上航空炸弹的威力，有时炮弹也轰不裂冰面只留下一个个浅浅的弹坑。司机只要注意观察路面，就能躲避开危险的冰面。”
“命令，车队人员及车辆休整两个小时，入夜后再出发”列宁格勒市内的军民，还等着车队运输的物资救急，一百辆卡车运载的是可供五十多万人两天的口粮及军需品，波*夫按照行程计划准备让车队连夜赶路。
休整两个小时，足够司机们睡上一觉，并对车辆进行必要的检修，为行程的后半段做好准备。
冬天，天黑得很快，六点天就完全黑了，到七点车队再次出发时，天上已是繁星点点。这夜雪停了，但寒风却更加猛烈，入夜后气温连降几度，再次逼近零下20度，滴水也可成冰。
“天气冷些好，路况反而安全。”在离开补给站的帐篷前，波*夫用围巾把脸面也包裹起来只露出眼睛，这条玛利亚送给他的温暖牌羊毛围巾，现在成了波*夫必不可少的随身物品，就算是冰天雪地之中心底里也有一丝暖意。
拉多加湖的冰面上，又出现了长长的车龙，为了看清楚冰面的情况，大部分的卡车都打开了车头灯来行驶，不过在严寒的黑夜中车头灯也照不了太远的距离。只是为前后的车提供一下参照物而已。
“各车辆注意，尽量加快速度，争取在七点半之前通过德军炮火威胁的路段”波*夫坐在吉普指挥车内，遥望西南方向的黑夜，看了看手表后拿起车载无线电以车队指挥官的名义下命令。之所以选择七点钟车队启程，是要在德军炮兵部队吃晚饭的时间，穿过其炮火封锁的区域。敌人的远程炮兵部署在拉多加湖南端岸边的筑堡地区中，是属于驻防部队而不是野战部队，吃晚饭是比较定时的。
这段三公里长的危险路段，就在泽列涅兹群岛几个岛屿之间，也就是说离开中转站没多久，就会进入该路段的范围，超过一百辆车用半个小时通过该路段，从时间上来说还是很紧的。
“命令，进入危险路段后，车辆一旦遭遇冰面断裂，司机立即弃车逃生。”这道命令是波*夫与卡车大队长罗尔夫耶维奇商讨后制定下的：“救援也应以救人为主，车辆救不了就不要浪费时间。”事实上，一些运输的卡车陷进冰里，不一定就会沉进湖底，有一部分会卡在冰窟窿内，在黑夜中营救这些卡车将非常危险，宁愿抛弃掉或者等待白天再由岛上中转站的人员来抢救物资。
“才刚通过十多辆卡车，就有一辆陷冰窟窿了。”抢时间通过危险路段看来并不太顺利，很快波*夫就接到了一则沉车报告，不禁在心里计数损失比例：“10:1这也太打击人了吧。”
对于车辆出事，波*夫可是没有法子去解决，毕竟这超出了他的能力范围，除了组织救人外，就只能向天祈祷了。
“各位司机注意，一旦发现路面前方有竖立的冰堆，千万不要靠近，必须绕着走。”卡车大队长的卡车上，安装了一个大喇叭，罗尔夫耶维奇通过广播不断向司机们宣传自己的行驶经验。“有冰堆的地方就是曾经出现过冰面断裂的位置，这是湖水从裂开涌出后再结冰而成的现象。”
或许是上天响应了波*夫心里的祈祷，并没有出现10:1的非战斗损失，车队全部通过该路段时，只有三辆卡车陷入了冰窟窿中，其中一名司机来不及逃生沉到了湖水里。这个损失数字对于波*夫来说，还是可以勉强接受的。
而波*夫最担心的敌人炮击的问题，或许是德军的炮兵正在吃晚饭，又或许是晚上太黑难以在远处观察，德军炮击并没有发生，这算得上是运气了。
波*夫进驻列宁格勒市后，将会面临多方面的挑战，在那个特殊时期，作出一些疯狂的举动也不足为奇。）。
二战大兵第三百五十章横跨拉多加湖（章节目录
“这两天天气转冷，湖水结冰的速度还是比较快的，敌人炮轰后五至六小时，裂开的冰面就能再次封冻。”还是罗尔夫耶维奇在车队再次上路前说的话，令波*夫等军官感到些安慰，“毕竟炮弹的威力比不上航空炸弹的威力，有时炮弹也轰不裂冰面只留下一个个浅浅的弹坑。司机只要注意观察路面，就能躲避开危险的冰面。”
“命令，车队人员及车辆休整两个小时，入夜后再出发”列宁格勒市内的军民，还等着车队运输的物资救急，一百辆卡车运载的是可供五十多万人两天的口粮及军需品，波*夫按照行程计划准备让车队连夜赶路。
休整两个小时，足够司机们睡上一觉，并对车辆进行必要的检修，为行程的后半段做好准备。
冬天，天黑得很快，六点天就完全黑了，到七点车队再次出发时，天上已是繁星点点。这夜雪停了，但寒风却更加猛烈，入夜后气温连降几度，再次逼近零下20度，滴水也可成冰。
“天气冷些好，路况反而安全。”在离开补给站的帐篷前，波*夫用围巾把脸面也包裹起来只露出眼睛，这条玛利亚送给他的温暖牌羊毛围巾，现在成了波*夫必不可少的随身物品，就算是冰天雪地之中心底里也有一丝暖意。
拉多加湖的冰面上，又出现了长长的车龙，为了看清楚冰面的情况，大部分的卡车都打开了车头灯来行驶，不过在严寒的黑夜中车头灯也照不了太远的距离。只是为前后的车提供一下参照物而已。
“各车辆注意，尽量加快速度，争取在七点半之前通过德军炮火威胁的路段”波*夫坐在吉普指挥车内，遥望西南方向的黑夜，看了看手表后拿起车载无线电以车队指挥官的名义下命令。之所以选择七点钟车队启程，是要在德军炮兵部队吃晚饭的时间，穿过其炮火封锁的区域。敌人的远程炮兵部署在拉多加湖南端岸边的筑堡地区中，是属于驻防部队而不是野战部队，吃晚饭是比较定时的。
这段三公里长的危险路段，就在泽列涅兹群岛几个岛屿之间，也就是说离开中转站没多久，就会进入该路段的范围，超过一百辆车用半个小时通过该路段，从时间上来说还是很紧的。
“命令，进入危险路段后，车辆一旦遭遇冰面断裂，司机立即弃车逃生。”这道命令是波*夫与卡车大队长罗尔夫耶维奇商讨后制定下的：“救援也应以救人为主，车辆救不了就不要浪费时间。”事实上，一些运输的卡车陷进冰里，不一定就会沉进湖底，有一部分会卡在冰窟窿内，在黑夜中营救这些卡车将非常危险，宁愿抛弃掉或者等待白天再由岛上中转站的人员来抢救物资。
“才刚通过十多辆卡车，就有一辆陷冰窟窿了。”抢时间通过危险路段看来并不太顺利，很快波*夫就接到了一则沉车报告，不禁在心里计数损失比例：“10:1这也太打击人了吧。”
对于车辆出事，波*夫可是没有法子去解决，毕竟这超出了他的能力范围，除了组织救人外，就只能向天祈祷了。
“各位司机注意，一旦发现路面前方有竖立的冰堆，千万不要靠近，必须绕着走。”卡车大队长的卡车上，安装了一个大喇叭，罗尔夫耶维奇通过广播不断向司机们宣传自己的行驶经验。“有冰堆的地方就是曾经出现过冰面断裂的位置，这是湖水从裂开涌出后再结冰而成的现象。”
或许是上天响应了波*夫心里的祈祷，并没有出现10:1的非战斗损失，车队全部通过该路段时，只有三辆卡车陷入了冰窟窿中，其中一名司机来不及逃生沉到了湖水里。这个损失数字对于波*夫来说，还是可以勉强接受的。
而波*夫最担心的敌人炮击的问题，或许是德军的炮兵正在吃晚饭，又或许是晚上太黑难以在远处观察，德军炮击并没有发生，这算得上是运气了。
波*夫进驻列宁格勒市后，将会面临多方面的挑战，在那个特殊时期，作出一些疯狂的举动也不足为奇。）。
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