第一百八十五章：空中遇险（六）

    地勤人员对张志宏所飞的飞机进行了认真细致的检查。虽然张志宏下飞机来不及反映飞机的情况他也弄不清飞机到底出了什么故障但是地勤人员听说张志宏得了高空减压症那就肯定是与座舱压力有关。

    经过检查原来是座舱密封增压系统出了故障自动调节座舱压力的活门处在开放的位置增压空气没有在座舱内停留就被放了出去使座舱的压力没有随着高度的升高而增大在座舱压力小与人体内部压力很多的情况下出现了高空减压症。

    张志宏知道这一情况后心里不知道有多后悔。一向严谨细致的他怎么能犯这么低级的错误呢？

    在海平面高度时大气的压力是一个大气压也就是每平方厘米76o毫米水银柱高。随着高度的升高大气的压力要逐步下降。为了使飞行员能够在高空生存飞机上安装了密封增压系统通过对座舱的增压使座舱内的压力不要低于标准大气压太多。

    高空飞行的技术要求中最主要的就是要随时检查座舱的密封增压情况现工作不正常就要立刻停止爬高。而这一点恰恰被张志宏忽视了。在往上升高的开始阶段张志宏还看了一下座舱压力表当时工作是正常的。也可能是高度还没有达到一定的高度系统不正常的工作在仪表上还没有反映出来也可能当时的工作就是正常的后来系统才出现了故障。关键是后来他没有再关注座舱增压的工作情况不知道什么时候出现了不正常。

    当他身穿的补偿衣开始充气氧气系统开始紧急供氧事他才看了一下座舱压力表当时指示的数值低于正常数值很多。尽管他立即采取了下降高度的措施但是由于高度已经很高了要下降到安全高度以下需要一定的时间。在这个过程中他的身体就开始出现了不正常的反应。如果他早一点现早一点采取措施就不会造成这么严重的后果差一点搭上了性命。

    这一次张志宏才真正体会到了“飞行无小事”这句话的含义。是啊！只是自己少看了几次座舱压力表的指示情况就出现了这么大的麻烦要是其他方面的故障就没有那么幸运了。

    看来作为一个飞行员对每一个课目的准备都要很认真特别对一些关键性的地方一定要非常清楚绝对不能忽视。这一次张志宏就是认为升限飞行是一个简单的课目而且是一个体会性质的练习没有更复杂的动作跟着长机往上爬高就行了所以在准备时就没有当一回事结果还是在小河沟里翻了船。

    俗话说失败是成功之母通过这次的教训张志宏在以后的飞行中就更谨慎了。这都是后话。

    通过这一次的空中险情李娟也亲眼看到了飞行员在空中飞行时时刻都会遇到意想不到的麻烦处理的好就会化险为夷处理的不好就


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