第二百零四章：繁星满天（一）（2/2）
《长空英豪》作者：第101次退稿 2020-01-01 02:20
底的深渊强烈的光芒划破漆黑的夜空
就像一颗射向空中的白色信号弹。
张志宏无暇观看夜空的美景只把头深深的埋在座舱里仔细的研究着仪表、电门和把手的相互关系位置。座舱里的水银灯出惨淡的青白色的光芒照在仪表上使仪表的刻度更加清晰；照在电门和把手上使上面涂成一圈的荧光粉出淡淡的绿色。长时间观看这些仪表、电门、把手刺得张志宏的眼睛流出了泪水。张志宏揉了揉眼睛飞过夜航的教员告诉他是水银灯的光线太强了并教他调好了水银灯的亮度。
座舱里有三盏水银灯驾驶杆上的一盏对向中央仪表板座舱的左右壁上各有一盏主要照射座舱壁上的电门和把手。三盏水银灯的亮度调整要一致一个暗一个亮在空中飞行时很容易产生飞行错觉。
张志宏观察了一会儿便闭着眼睛试着用手去摸每摸到一个仪表或电门就在心里默默的报出其名称。摸了一会儿后又在心里想出一个仪表或电门的名称右手食指快的指向在座舱内相对应的位置再睁开眼睛看一看是否指对了。如此反复的练了一个多小时另一个飞行员上去换他让他下飞机休息一会儿。
座舱实习结束后他们又乘车去熟悉夜间机场的环境。车一边行走教员一边讲解跑道灯光的布置。夜间天气比较黑距离稍远一点根本就看不出跑道的形状全靠各种不同颜色的灯光来标示。
主跑道两侧在中间位置全是白颜色的灯表示跑道的边界。跑道的两头各有5oo米边界灯的颜色全是黄色这是警告飞行员到黄灯区时离跑道头已经不远了如果飞机的度大就要赶快采取措施。并且在白色和黄色灯交界的地方还有一盏很刺眼的红灯这更是起一个警示作用。滑行道和联络道的边界灯一律都是紫颜色的远处看根本就看不出有灯近了才能看出来。这是为了更加突出跑道边界灯避免飞行员在空中误把滑行道当成跑道。
跑道两头保险道的边界灯全部都是红灯这就明确的告诉飞行员那里是危险区。
在跑道两头的着6地带跑道的左侧边上各有一组摆成“T”字形的灯那是供飞行员着6时参考的。白天飞行时摆的是“T”字布晚上改成了“T”字灯。
各色的灯光五颜六色张志宏看后觉得机场内的灯光设置很科学既醒目又抓住了关键。领导让他们看机场灯光设置并不是让他们看热闹而是让他们记住每一处灯光设置的特点以便在飞行时能够灵活的应用。张志宏也深知这一点他一边看一边记着进入跑道是什么样的灯光布局脱离跑道是什么样的灯光布局他认为这都是飞行时的关键地方。对于重点的地方他向来是不会放过的。
就像一颗射向空中的白色信号弹。
张志宏无暇观看夜空的美景只把头深深的埋在座舱里仔细的研究着仪表、电门和把手的相互关系位置。座舱里的水银灯出惨淡的青白色的光芒照在仪表上使仪表的刻度更加清晰；照在电门和把手上使上面涂成一圈的荧光粉出淡淡的绿色。长时间观看这些仪表、电门、把手刺得张志宏的眼睛流出了泪水。张志宏揉了揉眼睛飞过夜航的教员告诉他是水银灯的光线太强了并教他调好了水银灯的亮度。
座舱里有三盏水银灯驾驶杆上的一盏对向中央仪表板座舱的左右壁上各有一盏主要照射座舱壁上的电门和把手。三盏水银灯的亮度调整要一致一个暗一个亮在空中飞行时很容易产生飞行错觉。
张志宏观察了一会儿便闭着眼睛试着用手去摸每摸到一个仪表或电门就在心里默默的报出其名称。摸了一会儿后又在心里想出一个仪表或电门的名称右手食指快的指向在座舱内相对应的位置再睁开眼睛看一看是否指对了。如此反复的练了一个多小时另一个飞行员上去换他让他下飞机休息一会儿。
座舱实习结束后他们又乘车去熟悉夜间机场的环境。车一边行走教员一边讲解跑道灯光的布置。夜间天气比较黑距离稍远一点根本就看不出跑道的形状全靠各种不同颜色的灯光来标示。
主跑道两侧在中间位置全是白颜色的灯表示跑道的边界。跑道的两头各有5oo米边界灯的颜色全是黄色这是警告飞行员到黄灯区时离跑道头已经不远了如果飞机的度大就要赶快采取措施。并且在白色和黄色灯交界的地方还有一盏很刺眼的红灯这更是起一个警示作用。滑行道和联络道的边界灯一律都是紫颜色的远处看根本就看不出有灯近了才能看出来。这是为了更加突出跑道边界灯避免飞行员在空中误把滑行道当成跑道。
跑道两头保险道的边界灯全部都是红灯这就明确的告诉飞行员那里是危险区。
在跑道两头的着6地带跑道的左侧边上各有一组摆成“T”字形的灯那是供飞行员着6时参考的。白天飞行时摆的是“T”字布晚上改成了“T”字灯。
各色的灯光五颜六色张志宏看后觉得机场内的灯光设置很科学既醒目又抓住了关键。领导让他们看机场灯光设置并不是让他们看热闹而是让他们记住每一处灯光设置的特点以便在飞行时能够灵活的应用。张志宏也深知这一点他一边看一边记着进入跑道是什么样的灯光布局脱离跑道是什么样的灯光布局他认为这都是飞行时的关键地方。对于重点的地方他向来是不会放过的。