第二百零六章：繁星满天（三）（2/2）

过了一会儿张志宏感到有点不对劲除了飞机动机均匀的轰鸣声外四周是死一般的沉静静的使人有点毛骨悚然。连无线电里也没有一点声音好像全世界就他一个人在活动他以为又是无线电出现了故障。他按了一下无线电的射按扭耳机里出现了“吱啦——”一声无线电并没有故障。他还有点不放心又和塔台联系了一下：

    “一号345声音好不好！”

    “345声音好的。”

    一切都很正常为什么这么寂静呢原来这又是夜航飞行的特点。夜间放上天的飞机本来就比较少加上没有更多的无线电联系就显得很静。其实对一个在天上飞的飞行员来说白天和晚上都是一样的所能听到的声音就是动机的声音和无线电的声音。只所以晚上有这种感觉就是缺少了视觉反馈回来的信息就觉得缺少了世间的喧嚣。

    时间快到了张志宏对向了返回机场的航向检查无线电罗盘的指示也是为零再看经过路线上的灯光点正是返场的路线。

    远处是明珠市灯火辉煌地面上的灯光照亮了城市的上空使天上的星星也显得暗淡无光。机场方向的地面上一会儿出现一次白光带那是着6探照灯的光线说明正有飞机着6。

    突然无线电里传来一阵着急的报告声：

    “一号322出现了错觉现在感到很严重！”

    张志宏知道322是大鸡的代号大鸡现在是二大队的大队长。既然向指挥员报告了大鸡的错觉一定很厉害。

    其实在复杂气象和夜航飞行中出现错觉是很正常的现象有的飞行员轻一些有的飞行员重一些。张志宏刚才在空域里看外界多了些也出现过错觉感到飞机在带着坡度飞行。其实飞机并没有坡度只是他的感觉而已。张志宏马上把视线转到座舱了一心一意的看着仪表很快就恢复了。

    错觉有很多种分为俯仰错觉、坡度错觉、倒飞错觉、方向错觉等。俯仰错觉是飞机明明在平飞飞行员却感到飞机是在上升或下滑；坡度就是感到飞机带着坡度在天上飞；方法错觉就是飞机向南飞飞行员却感到在向北飞；倒飞错觉更严重就是飞行员始终感到飞机是在倒飞。

    错觉的产生是由于座舱内的光线明暗不一致飞行员又长期不看仪表造成的。在人的大脑皮层里有一种信号亮的是上面也就是天暗的是下面也就是地。当座舱的左面亮时如果不看仪表就会觉得是带着右坡度总想向左修正这就出现了坡度错觉。其他错觉的形成和坡度错觉形成的道理是一样的。

    出现错觉后飞行员感到最难受的就是想修正过来但是操纵了飞机后反而使飞机的状态出现了偏差不修正又觉得很不舒服心理上的因素很难克服。