第二百一十九章：西南之行（二）（2/2）

。飞机已经在空中飞行了一个多小时了这时候忽然现座舱里有一个红灯在闪亮仔细一看原来是最低油量警告灯在闪亮。这说明飞机上的油量已经不多了按现在的油量计算还可以在飞几分钟的时间飞机上的油量就全部消耗尽。

    为了好找机场飞机早已经下降到了低空在低空耗油是很快的。这时候张志宏的心情开始紧张起来在找不到机场恐怕四架飞机上的飞行员就都要跳伞了情况非常紧急。

    张志宏开始注意地面的地形、地貌看有没有适合跳伞后降落的地方。可是从飞机上看地面都是灰蒙蒙的一样的颜色根本看不出那里是山峰那里是平地甚至连村庄也见不到一个。如果真要跳伞到底能降落到什么地方就看个人的运气了。

    赵副参谋长的四机落地已经有二十多分钟了前后四机只有十分钟的间隔按照常规第二个四机也应该落地了。地面指挥员开始不安了他们也知道这一段航线的距离最长消耗的油量也最多在空中的时间太长了恐怕油量就不够了。

    “oo2报告一下你的位置。”

    由于“李老头”的飞行高度比较低有进入了机场雷达的盲区塔台掌握不住他的位置所以主动和他联系。

    “李老头”也不知道自己的具体位置光知道在机场附近如果知道具体位置他早就看到机场了。

    这时候“李老头”不得不动用最后一招了那就是求的定向台的帮助。一般老飞行员都不会轻易呼叫定向台呼叫定向台就说明你对自己的位置和飞机的航迹不太清楚或者说到了迷航的程度。那样做有损于老飞行员的面子一个老飞行员动不动就呼叫定向台你的领航能里也太差了。

    但是这时候他没有别的办法了他也知道剩余油量已经不多了在找不到机场安全降落的可能性就不大了。最关键的是他的后面还有三架飞机作为一个带队长机他要为所有飞机的安全考虑。

    “锦州三号oo2要航向。”

    “oo2航行85。”

    “李老头”一听定向台给的航向飞机果然已经到了机场的西边说明他在原地盘旋的做法是对的要不然不知道要飞过机场有多远。

    “李老头”立刻停止了盘旋按照定向台给的85度的航向往前飞中间又连续要了几次航向进行了航迹的修正。

    地面塔台听到“李老头”和定向台的对话从定向台给出的航向判断也大概知道了“李老头”飞机的位置就把地面应该看到的地标逐一的说给“李老头”听并问他看没看到。其实这时候飞行员在飞机上什么样的地标也分辨不清了对指挥员告诉的地标就是看到了也认不出来。