第1004章【首批氦-3资源运回地球】
《科技之全球垄断》作者：昭灵驷玉 2022-02-10 14:36
随着新开年的到来，迎来了2o23年。
月球虹湾区，人类的首个月面永久基地已经出具规模，今天东八区凌晨时分，一艘从地球发射而来的补给船成功降落在月宫基地附近。
这不但是人类首个永久性的地外基地，也是首个地外星球世界的矿业基地，规模相对于地球上的矿站小的可怜，但却意义深远且影响巨大。
如今的月宫基地占地面积已经扩展到了6000平方米，其中过半的面积都是蔬菜大棚，是种业区域，种植最多的还是属于菌类食品，因为这类食品生长速度比蔬菜类更快。
不过目前月宫基地的种业规模仍然无法满足基地全员的生活需求，但生活质量毫无疑问的得到了极大的改善。
以后还会进一步扩大种业规模，现如今的规模即便是遇到突发状况得不到地球的物资补给，自给也能支撑一两个月而没什么压力。
这次不但送来了物资补给，而且还来了五名仿生人战斗天使，今后还会随着基地规模的扩充而持续不断的送更多过来。
战斗天使们也一样要吃喝以维持有机体模块的新陈代谢，她们可以吃人类吃的食物，但跃创技术这边为他们准备了专用的生物能量摄取以维持有机体的新陈代谢。
在虹湾区这一带，放眼望去在距离月宫基地十多公里开外是一个偌大的光伏发电中心，月面铺满了光伏板。
基地的能耗都来自太阳能发电，还包括七辆月球车，这些车辆的能源消耗是蓄电池而不是汽油，另外这些月球车的每个轮子都安排了单独的发动机，同时每个轮胎也能承受零下一百多摄氏度的低温。
值得一提的是，目前往返地月之间的交通工具还是传统的运输飞船，而计划要建造的“月船1号”还没有开始，得等到“先行者2号”空间站的太空船坞建设完成了才能打造“月船1号”，这可是个大家伙，质量高达12万吨级别。
采用的则是裂变核心动力系统，一旦建成便是货真价实的人类历史上的第一艘太空运输舰。
某种意义上来说，这不亚于是真正意义上开启人类宇宙大航海时代的象征。
如此巨大的舰船，以目前人类的技术只能在星球的太空轨道上停泊，还不具备整体登陆星球并返回太空，即便是月球的引力大大低于地球也不行，现在的技术条件不现实。
月球这边仍然需要往返月球表面与轨道之间的专用运输载具，把货物从月表运送到月球轨道上，再通过将来的“月船1号”满载运回地球。
地球那边现在也一样，以后就是梯子了。
随着物资补给顺利送抵月宫基地，返回时也并非空手而归，运输飞船从月宫基地带回了满装氦-3气体足足8罐，一共831吨。
月宫基地附近每天都有三辆月球车在不断的工作，这些月球车就如同吸尘车一样，一路吸土加热剥离氦-3气体，除了采集这种足以改变世界的气体以外，还有其它的收获，比如对月宫基地十分重要氧化物，基地内部有个专门的舱室就是利用月球表面就地取材的资源进行化学制水。
还有其他相关的稀有金属，值钱的、对基地扩建有用的就留下，没用的就跟土一块排出去。
整个月宫基地的运转可谓是忙碌不断，欣欣向荣。
……
一周之后，八吨氦-3气体成功的从月球送抵“先行者2号”空间站，并在次日通过返回舱分三次成功送抵地球表面。
星箭国际在第三批氦-3气体罐成功送抵总部的时候，当天下午就对外召开了新闻发布会，同时把这八罐氦-3气体并排用透明隔离墙隔离起来，送达发布会现场公开亮相，并高调对外宣布了这次伟大的跨星球矿业开采的成绩。
来到现场的各路媒体记者无不疯狂的对着八罐从月球上带回来的氦-3气体拍摄着，在当天毫无悬念的成为了各大媒体板块头版头条区域的图文消息。
轰动了全球各界，诸如资本界、科技界、学术界等等。
恍惚间，人类
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月球虹湾区，人类的首个月面永久基地已经出具规模，今天东八区凌晨时分，一艘从地球发射而来的补给船成功降落在月宫基地附近。
这不但是人类首个永久性的地外基地，也是首个地外星球世界的矿业基地，规模相对于地球上的矿站小的可怜，但却意义深远且影响巨大。
如今的月宫基地占地面积已经扩展到了6000平方米，其中过半的面积都是蔬菜大棚，是种业区域，种植最多的还是属于菌类食品，因为这类食品生长速度比蔬菜类更快。
不过目前月宫基地的种业规模仍然无法满足基地全员的生活需求，但生活质量毫无疑问的得到了极大的改善。
以后还会进一步扩大种业规模，现如今的规模即便是遇到突发状况得不到地球的物资补给，自给也能支撑一两个月而没什么压力。
这次不但送来了物资补给，而且还来了五名仿生人战斗天使，今后还会随着基地规模的扩充而持续不断的送更多过来。
战斗天使们也一样要吃喝以维持有机体模块的新陈代谢，她们可以吃人类吃的食物，但跃创技术这边为他们准备了专用的生物能量摄取以维持有机体的新陈代谢。
在虹湾区这一带，放眼望去在距离月宫基地十多公里开外是一个偌大的光伏发电中心，月面铺满了光伏板。
基地的能耗都来自太阳能发电，还包括七辆月球车，这些车辆的能源消耗是蓄电池而不是汽油，另外这些月球车的每个轮子都安排了单独的发动机，同时每个轮胎也能承受零下一百多摄氏度的低温。
值得一提的是，目前往返地月之间的交通工具还是传统的运输飞船，而计划要建造的“月船1号”还没有开始，得等到“先行者2号”空间站的太空船坞建设完成了才能打造“月船1号”，这可是个大家伙，质量高达12万吨级别。
采用的则是裂变核心动力系统，一旦建成便是货真价实的人类历史上的第一艘太空运输舰。
某种意义上来说，这不亚于是真正意义上开启人类宇宙大航海时代的象征。
如此巨大的舰船，以目前人类的技术只能在星球的太空轨道上停泊，还不具备整体登陆星球并返回太空，即便是月球的引力大大低于地球也不行，现在的技术条件不现实。
月球这边仍然需要往返月球表面与轨道之间的专用运输载具，把货物从月表运送到月球轨道上，再通过将来的“月船1号”满载运回地球。
地球那边现在也一样，以后就是梯子了。
随着物资补给顺利送抵月宫基地，返回时也并非空手而归，运输飞船从月宫基地带回了满装氦-3气体足足8罐，一共831吨。
月宫基地附近每天都有三辆月球车在不断的工作，这些月球车就如同吸尘车一样，一路吸土加热剥离氦-3气体，除了采集这种足以改变世界的气体以外，还有其它的收获，比如对月宫基地十分重要氧化物，基地内部有个专门的舱室就是利用月球表面就地取材的资源进行化学制水。
还有其他相关的稀有金属，值钱的、对基地扩建有用的就留下，没用的就跟土一块排出去。
整个月宫基地的运转可谓是忙碌不断，欣欣向荣。
……
一周之后，八吨氦-3气体成功的从月球送抵“先行者2号”空间站，并在次日通过返回舱分三次成功送抵地球表面。
星箭国际在第三批氦-3气体罐成功送抵总部的时候，当天下午就对外召开了新闻发布会，同时把这八罐氦-3气体并排用透明隔离墙隔离起来，送达发布会现场公开亮相，并高调对外宣布了这次伟大的跨星球矿业开采的成绩。
来到现场的各路媒体记者无不疯狂的对着八罐从月球上带回来的氦-3气体拍摄着，在当天毫无悬念的成为了各大媒体板块头版头条区域的图文消息。
轰动了全球各界，诸如资本界、科技界、学术界等等。
恍惚间，人类