第三百七十四节 破交作战（2/2）
《我是师长范哈儿》作者：黄初 2020-01-05 13:41
早期预警以及积极防御的战略态势。反之，如果台湾成为敌对势力台湾就会如同一把利刃抵在咽喉，使大陆寝食难安。
在美国海军登陆部队成功攻占海南岛盟国顺利光复这个南海重要岛屿后。台湾立刻变成了盟国和日军交战的最前线。
大量的日军海军军舰。从台湾南下，对南海中游戈的美国海军军舰发起攻击，同时中国空军也从大陆起飞，开始对台湾的日军海陆空军基地。实施提前的空中打击。
可以说，真正登陆台湾岛的战役虽然还没有打响。但是对台湾的攻击战事，却是在海南岛战役刚结束的时候，就已经正式开始了。
南中国海的大海战，在持续了仅月时间后，日军就发现了损失重大。无法再应对持续的损耗。不得不采取各种战术手段，来尽量避免大规模海战的情况出现。日军甚至连基本的正面决战都不愿意接受。只要是见到美国大型舰队的身影，就立刻甩开跑路，而见到劣势的美国舰队。才敢追上去发起攻势。
如此一来。日军对于南海的控制权，几乎是名存实亡。
现在这块的实际制海权。已经大部分落入了美军的手里。日军萎缩的局面，随着美军开始大规模向海南岛和雷州半岛方向运输物资。才开始有所转变。
随着日军在南海的避战，美国参谋长联席会议，正式决定绕过遥远难行的中缅铁路和公路，转而直接从海南岛和雷州半岛方向，对中国大陆进行供血式的物资援助。
同时。更大规模的美国海陆空部队，也开始绕开菲律宾小马来亚等地的日军。直接奔赴海南岛和中国大陆，准备参与盟国攻击台湾岛的战斗行动。
但大规模武装船只出现在南海上时。即便他们大多有美国主力舰艇护航。日本海军。也不得不对此作出反应。
如果再坐视美军对华不断输送物资，对他们不做出反应的话，等台湾岛被准备充足的中美盟军攻克，那南海周边的日军海军舰艇，也几乎就没有再存在的必要了。
所以面对这样的情况。联合舰队的宫古只能下令，让南海周边的日军舰艇，择机对大规模进入南中国海的中美两军舰艇发起攻击。
如果不能阻断美国的运输舰队。那就和敌军一起玉碎吧！”这是宫古司令官的原话。
对于其军这样的行为，中美
军当然是乐得看们早有准备，对每次的日本海三都进行了充分的反击。
但事实证明，任何破交作战。都不容等闲视之。
因为到了现在，很多日本海空军官兵。眼看胜利无望，都在有组织的开始施行自杀式攻击了。尤其是宫古发出玉碎命令后，更是疯狂的上演自杀式袭击。
日军的自杀威胁不可等闲视之，因为到了一九四四年，太平洋战线是由海军和一条水上供应线维持的，这个供应活动是这次战争的生命线。而等到日军在南海发起自杀式的破交作战后不久，其他海域的美军舰艇。也开始面临同样的困扰。
这次有史以来最大的海空攻势，牵涉到美军一千四百艘舰只。它们背后有将近二十五万战士来支持，他们全依赖由运输舰只组成的一条水上运输线供应，要从美国越过大洋以最后的努力运来每一样物品，从一粒子弹，一品脱冰湛淋，一加仑油直到高效炸药子弹。日军的袭击。对整个美军的太平洋供应线。形成了高度威胁。
光是养活岸上和水上的士兵。就是一件庞大的后勤工作。每个月要从太平洋彼岸运来二万五千吨新鲜和冷冻食物，还要运两倍于这个数量的干粮从面粉到饼干。战争进行了三年，这种大规模的供应工作有增无减。
供应线的是西海岸码头和仓库，这些仓库要供应从波特兰、旧金山和圣迭戈航行来的货船和油船。到一九四四年。夏威夷变成了一个庞大的油和生活用品的供应站。太平洋总司令部副司令约翰7亨利7托尔斯中将做出规划使这里成为后勤点来供应南部和中部太平洋各基地。象努美阿、圣埃斯皮里图岛以及惠灵顿这样一些港口，都曾经是飞机中间停留港口，曾经提供食物。维持所罗门群岛和新几内亚攻势现在它们已经被大型水面供应基地所代替，这些水面基地是美国海军修建大队的工程师们在埃尼威托克岛、夸贾林岛和乌利西等环状珊瑚岛的隐蔽的环礁湖中建筑起来的。大规模的穿梭活动从贮藏大船的舰队开始，它们运载一切食品，从水壶、饭盒到燃料油，在岛屿的环礁湖中停泊，运输船从这些贮藏大船舰队把食物直接运到冲绳岛的滩头堡。在发明出电子计算机和用静电印刷术复制机器以前，要维持这样不寻常的食品供应线的活动，需要有数以千吨的日常文书工作和一支庞大的办事员队伍。不可避免地。定会出现交通不灵的事。而管理失灵的主要责任就要商船船员们来承担，他们是整个供应活动的重要环节。货船常常要在乌利西码头上停泊几个星期以后，才能卸货；船员们经常连续几个月生活在海上，他们的不满情绪几乎达到难以控制的程度。一九四四年的某一天，一艘日本的小型潜水艇突然冲进巨大的码头。击毁两艘舰只所弓起的惊惶，却被许多海员认为这是值得欢迎地解脱了令人厌倦的例行公事。许多人在大西洋到处都有德国潜水艇在骚扰的海面上航行了一年或一年多而活了下来以后，来到了战场。他们在此发现日本的潜水艇数量较少。但是当鱼雷突然迅速打来时，突然死亡的威胁却很现实。一九四一年十二月二十日。油船“埃米迫奥号”成为太平洋战争的第一艘受害的商船，当时它在加利福尼亚州新月城海面海岸线视线内遭到帝国海军潜水艇四盛的鱼雷袭击。然而，经过最初几个月的护航后。了解到日本海底活动的威胁不象德国海底活动的那样严重，于是大多数舰只都单独向西航行，虽然从澳大利亚和新赫布里底群岛港口驶往新几内亚和所罗门群岛的前进基地的舰只有船护航。在他们最成功的时期，即一九四二年和一九四三年之间，日本的潜水艇在整个太平洋中设法击沉了十万吨出头的商船。但是被击沉的船只上的船员却还需要面临敌人的暴行。暴行往往达到连救生船都遭到机关枪扫射。一九四三年初。“多尼赖尔号”从新西兰运载白糖和菠萝到斐济，四十三名船员中只有二十四名在满是子弹窟窿的救生船上活着。他们飘越太平洋，经过三十八天，历尽千辛万苦，直到被一艘日本舰只俘虏，关在塔拉瓦，这时只剩下十六人了。甚至在檀香山和旧金山之间的国内海域。认为相对来说没有什么危险，但是迟至一九四四年十月。自由轮“约翰7田约翰逊号”还被一艘日本潜水艇击沉，日本潜水艇上的水手用机关枪和手枪射击救生船。放声大笑。只有十七名船员设法扒在临时凑合的木伐上，直到泛美航空公司飞机驾驶员认出他们来。才被救起。
[n]
在美国海军登陆部队成功攻占海南岛盟国顺利光复这个南海重要岛屿后。台湾立刻变成了盟国和日军交战的最前线。
大量的日军海军军舰。从台湾南下，对南海中游戈的美国海军军舰发起攻击，同时中国空军也从大陆起飞，开始对台湾的日军海陆空军基地。实施提前的空中打击。
可以说，真正登陆台湾岛的战役虽然还没有打响。但是对台湾的攻击战事，却是在海南岛战役刚结束的时候，就已经正式开始了。
南中国海的大海战，在持续了仅月时间后，日军就发现了损失重大。无法再应对持续的损耗。不得不采取各种战术手段，来尽量避免大规模海战的情况出现。日军甚至连基本的正面决战都不愿意接受。只要是见到美国大型舰队的身影，就立刻甩开跑路，而见到劣势的美国舰队。才敢追上去发起攻势。
如此一来。日军对于南海的控制权，几乎是名存实亡。
现在这块的实际制海权。已经大部分落入了美军的手里。日军萎缩的局面，随着美军开始大规模向海南岛和雷州半岛方向运输物资。才开始有所转变。
随着日军在南海的避战，美国参谋长联席会议，正式决定绕过遥远难行的中缅铁路和公路，转而直接从海南岛和雷州半岛方向，对中国大陆进行供血式的物资援助。
同时。更大规模的美国海陆空部队，也开始绕开菲律宾小马来亚等地的日军。直接奔赴海南岛和中国大陆，准备参与盟国攻击台湾岛的战斗行动。
但大规模武装船只出现在南海上时。即便他们大多有美国主力舰艇护航。日本海军。也不得不对此作出反应。
如果再坐视美军对华不断输送物资，对他们不做出反应的话，等台湾岛被准备充足的中美盟军攻克，那南海周边的日军海军舰艇，也几乎就没有再存在的必要了。
所以面对这样的情况。联合舰队的宫古只能下令，让南海周边的日军舰艇，择机对大规模进入南中国海的中美两军舰艇发起攻击。
如果不能阻断美国的运输舰队。那就和敌军一起玉碎吧！”这是宫古司令官的原话。
对于其军这样的行为，中美
军当然是乐得看们早有准备，对每次的日本海三都进行了充分的反击。
但事实证明，任何破交作战。都不容等闲视之。
因为到了现在，很多日本海空军官兵。眼看胜利无望，都在有组织的开始施行自杀式攻击了。尤其是宫古发出玉碎命令后，更是疯狂的上演自杀式袭击。
日军的自杀威胁不可等闲视之，因为到了一九四四年，太平洋战线是由海军和一条水上供应线维持的，这个供应活动是这次战争的生命线。而等到日军在南海发起自杀式的破交作战后不久，其他海域的美军舰艇。也开始面临同样的困扰。
这次有史以来最大的海空攻势，牵涉到美军一千四百艘舰只。它们背后有将近二十五万战士来支持，他们全依赖由运输舰只组成的一条水上运输线供应，要从美国越过大洋以最后的努力运来每一样物品，从一粒子弹，一品脱冰湛淋，一加仑油直到高效炸药子弹。日军的袭击。对整个美军的太平洋供应线。形成了高度威胁。
光是养活岸上和水上的士兵。就是一件庞大的后勤工作。每个月要从太平洋彼岸运来二万五千吨新鲜和冷冻食物，还要运两倍于这个数量的干粮从面粉到饼干。战争进行了三年，这种大规模的供应工作有增无减。
供应线的是西海岸码头和仓库，这些仓库要供应从波特兰、旧金山和圣迭戈航行来的货船和油船。到一九四四年。夏威夷变成了一个庞大的油和生活用品的供应站。太平洋总司令部副司令约翰7亨利7托尔斯中将做出规划使这里成为后勤点来供应南部和中部太平洋各基地。象努美阿、圣埃斯皮里图岛以及惠灵顿这样一些港口，都曾经是飞机中间停留港口，曾经提供食物。维持所罗门群岛和新几内亚攻势现在它们已经被大型水面供应基地所代替，这些水面基地是美国海军修建大队的工程师们在埃尼威托克岛、夸贾林岛和乌利西等环状珊瑚岛的隐蔽的环礁湖中建筑起来的。大规模的穿梭活动从贮藏大船的舰队开始，它们运载一切食品，从水壶、饭盒到燃料油，在岛屿的环礁湖中停泊，运输船从这些贮藏大船舰队把食物直接运到冲绳岛的滩头堡。在发明出电子计算机和用静电印刷术复制机器以前，要维持这样不寻常的食品供应线的活动，需要有数以千吨的日常文书工作和一支庞大的办事员队伍。不可避免地。定会出现交通不灵的事。而管理失灵的主要责任就要商船船员们来承担，他们是整个供应活动的重要环节。货船常常要在乌利西码头上停泊几个星期以后，才能卸货；船员们经常连续几个月生活在海上，他们的不满情绪几乎达到难以控制的程度。一九四四年的某一天，一艘日本的小型潜水艇突然冲进巨大的码头。击毁两艘舰只所弓起的惊惶，却被许多海员认为这是值得欢迎地解脱了令人厌倦的例行公事。许多人在大西洋到处都有德国潜水艇在骚扰的海面上航行了一年或一年多而活了下来以后，来到了战场。他们在此发现日本的潜水艇数量较少。但是当鱼雷突然迅速打来时，突然死亡的威胁却很现实。一九四一年十二月二十日。油船“埃米迫奥号”成为太平洋战争的第一艘受害的商船，当时它在加利福尼亚州新月城海面海岸线视线内遭到帝国海军潜水艇四盛的鱼雷袭击。然而，经过最初几个月的护航后。了解到日本海底活动的威胁不象德国海底活动的那样严重，于是大多数舰只都单独向西航行，虽然从澳大利亚和新赫布里底群岛港口驶往新几内亚和所罗门群岛的前进基地的舰只有船护航。在他们最成功的时期，即一九四二年和一九四三年之间，日本的潜水艇在整个太平洋中设法击沉了十万吨出头的商船。但是被击沉的船只上的船员却还需要面临敌人的暴行。暴行往往达到连救生船都遭到机关枪扫射。一九四三年初。“多尼赖尔号”从新西兰运载白糖和菠萝到斐济，四十三名船员中只有二十四名在满是子弹窟窿的救生船上活着。他们飘越太平洋，经过三十八天，历尽千辛万苦，直到被一艘日本舰只俘虏，关在塔拉瓦，这时只剩下十六人了。甚至在檀香山和旧金山之间的国内海域。认为相对来说没有什么危险，但是迟至一九四四年十月。自由轮“约翰7田约翰逊号”还被一艘日本潜水艇击沉，日本潜水艇上的水手用机关枪和手枪射击救生船。放声大笑。只有十七名船员设法扒在临时凑合的木伐上，直到泛美航空公司飞机驾驶员认出他们来。才被救起。
[n]