第207章
《超级智能》作者：暮恩 2020-01-07 06:15
云着机的作用在诉此年束只经展成为了国防的中坚力，六四高的机动性和快打击能力，使得全世界都将战斗机作为最核心的展方向之一，中国虽然也一直在这个方向努力，但是却一直没有真正跻身世界前列。美国、俄罗斯、法国、英国等先进国家，在军用飞机的研上要领先中国数年甚至十数年，而引擎作为飞机最关键的部分，也是整个航空业中，最为核心的部分。
好在沈飞距离辉煌在沈阳的工业中心并不算远，一切都可以更快捷的完成，最先便是对生产线的改造，由于飞机弓擎的零部件太多。单一个引擎生产线，便由数个大小不同的生产线配合组成，最后再经过组装车间，组装完成之后，交付测试部门进行出厂前的测试与试机，因为战斗机无论从自身造价还是飞行员的塑造成本来说都极其高昂，所以每一台引擎在出厂前都要严格保证质量，一系列的测试和检测将会异常严格。
陈沐在沈飞的人员全部撤离之后亲自到了沈飞一趟，他的目的主要是让谢小宝将每一条生产线上的每一个设备记录下来，并且进行精确的计算和分析，然后得出改造结论，包括了哪些设备需要辉煌的高精密车间重新加工升级，哪些设备需要进行小范围改动等等，最后，再计算出需要的机械手臂数量和安装个置之后。陈沐这边便可以安排人手加紧动工了。
这一段时间一来，一直跟随着陈沐的电子技师甚至都已经成了专业的安装队伍，对上帝之手的组装和安装早已经熟络，谢小宝要求安装近六百套上帝之手对他们来说也不是什么问题，谢小宝给出图纸之后，专业的团队便开始开赴沈飞进行第一步的改造，而一部分需要改动和升级的设备也运抵辉煌的工业基地小由上帝之手第三代和几台精密车床打造的精密化车间进行升级改造工作。
省去了研的漫长过程，陈沐做起任何事情来都是在以最快的度完成，上帝之手的优点是可以让谢小宝将无数上帝之手完美的协调在一起，进行分毫不差的协同工作，效率极高。
按照谢小宝的要求，几乎所有的动机零件都需要重新再造，利用更好的材质提升动机根本上的性能与可靠性，新材料将大幅度降低引擎的维修周期，世界上最好的战斗机引擎。维修周期不过、6个飞行小时，也就是说，正常情况下。一架飞机累积飞行了五个小时左右，就必然要对引擎进行全面的维护和修理。磨损的度极快，寿命也相对很短，一台动机，飞行寿命大都是以百小时为单位。
引擎的整体材质得到质的改变之后，即便是采用原来的工艺和科技，飞行寿命也将平均提高巧倍。单引擎的维修周期理论上可以达到刃飞行小时，而如果采用更先进的科技，这些数据还将得到一定的提升。
除此之外，引擎的先进性不仅体现在性能上，也体现在构造与布局上，零件数量太多的飞机可擎。无论是维修与保养，还是故障率。都要比一般引擎高的多，这基本上是不可避免的，美国人这么多年来，一直不懈余力的精简引擎的零件数量，为的便是提高维修效率和降低意外故障率，陈沐也将这一点考虑在内，如果是太过于繁琐的引擎，即便是性能很高。但但来的养护费用也是极大的。
一般人不会想到战斗机飞行要付出多么大的代价车在地面。每行驶一米距离，从研到团队到保障再到磨损和消耗，每米的成本都要达到好几美金，一脚油门下去小或许折换成*人民币就是好几万块。更何况战斗机这种精密也磨损的大型机械，它的运行成本。要远比引赛车高得多，经济实用也是一大重要因素之一。
虽然在整体参数上更改了许多，基本上每一个零部件都脱离了目前飞机了擎的水平，但是陈沐将引擎的规格还是按照歼十的需求进行设计，飞机引擎大都是圆筒形。兼容性较好，所以等待引擎出厂之后，将不仅仅是满足歼十战机和其衍生型号，如若是陈沐想要设计新型战机的话，这款引擎也可以被他直接拿来实用。飞机引擎最重要的两个参数，一个是总推力，一个是推重比，俄制引刚弓擎的推力为万千牛，普惠,旧凶则达到了,坠千牛，,五则更强，而前者重量略轻与后两者，陈沐要计算的推重比，不是引擎自身的推重比，而是计算在战机之后的推重比，目前只有极少部分战斗机推重比过。而像轰炸机一类的。推重比都在旺左右，如果战斗机的推重比越高，战斗机的各种动力性能也就越高，不仅如此，由于歼十是单战机，所以重量和体积都要严格控制。仅仅是推敲合理的设计方案并且进行模拟测试，谢小宝这台级计算机就用了四天时间才得出一个万全的结论。
一般谢小宝测试出来的结果，比实际检测的结果还要完善的多，她测试说没问题，那么就没人能够检测出问题，陈沐在这个问题上绝对无条件信任谢小宝，所以在设计方案出来之后，他便立刻安排整个计划上马。
陈沐将引擎定名为“隼”军用机引擎，将来基本都会以“隼”为系列号，然后展更多的衍生型号，第一代“隼”的设计总重为倔千克，最大推力为盈千牛，推重比为,，这三个设计参数如果公布出来，估计会让全世界跌破眼镜，但是陈沐所拥有的科技，还远不止这介，境界，这只是他的一个折中选择，性能太强了也根本不实用，单推力达到助千牛之后，现在最好的战斗机也会被引擎推到极然后在空中解体。在引擎的内部，陈井在高压涡轮的设计中实用的几乎全是新型技术，设计零件数量比起之前的太行动机要减少了百分之五十六，而且全新的设计会使得引擎维修和更换更为方便快捷，寿命可以提升很久，安全性也很高，引擎配有高精密的自我检测系统。在各个重要部个安装了耐高温的感应芯片。除了燃烧室之外。其他各部件基本上都可以像华腾高端汽车一样，实现自我检测与报警。
单战斗机最怕的四个字便是空中停车，若是双战机，在仅有一台引擎工作的情况下也可以安全降落，但是对单战机来说，空中停车一旦出现，平安降落的机率便小得几乎可以忽略不计，而谢小宝在设计的时候。为引擎设计了两条控制线路，一条为常规控制，一条为紧急控制，一旦航点设备或者其他设备出现意外导致动机停机，３擎将尝试重启并利用紧急控制使动机在停车一秒钟之内，恢复之前状态自动运行，直到其他问题得到解决。为飞行员提供更多的处理时间。
想要彻底避免空中意外，不仅仅是动机，每一个零部件都要进行重新设计，陈沐暂时显然没有那个能力，他所能做到的，也仅有如此了。
谢小宝将引擎的总设计敲定之后。对于各种设备的改装已经趋近尾声。不多久之后，数辆载重车秘密将设备重新运回沈飞进行组装和测试，又为新设备加装了最后一批上帝之手后，生产线已经可以全面开工了。
对于动机来说，最重要的除了技术，就是材料工程，之前国内的飞机歹擎，无论是民用还是军用，
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好在沈飞距离辉煌在沈阳的工业中心并不算远，一切都可以更快捷的完成，最先便是对生产线的改造，由于飞机弓擎的零部件太多。单一个引擎生产线，便由数个大小不同的生产线配合组成，最后再经过组装车间，组装完成之后，交付测试部门进行出厂前的测试与试机，因为战斗机无论从自身造价还是飞行员的塑造成本来说都极其高昂，所以每一台引擎在出厂前都要严格保证质量，一系列的测试和检测将会异常严格。
陈沐在沈飞的人员全部撤离之后亲自到了沈飞一趟，他的目的主要是让谢小宝将每一条生产线上的每一个设备记录下来，并且进行精确的计算和分析，然后得出改造结论，包括了哪些设备需要辉煌的高精密车间重新加工升级，哪些设备需要进行小范围改动等等，最后，再计算出需要的机械手臂数量和安装个置之后。陈沐这边便可以安排人手加紧动工了。
这一段时间一来，一直跟随着陈沐的电子技师甚至都已经成了专业的安装队伍，对上帝之手的组装和安装早已经熟络，谢小宝要求安装近六百套上帝之手对他们来说也不是什么问题，谢小宝给出图纸之后，专业的团队便开始开赴沈飞进行第一步的改造，而一部分需要改动和升级的设备也运抵辉煌的工业基地小由上帝之手第三代和几台精密车床打造的精密化车间进行升级改造工作。
省去了研的漫长过程，陈沐做起任何事情来都是在以最快的度完成，上帝之手的优点是可以让谢小宝将无数上帝之手完美的协调在一起，进行分毫不差的协同工作，效率极高。
按照谢小宝的要求，几乎所有的动机零件都需要重新再造，利用更好的材质提升动机根本上的性能与可靠性，新材料将大幅度降低引擎的维修周期，世界上最好的战斗机引擎。维修周期不过、6个飞行小时，也就是说，正常情况下。一架飞机累积飞行了五个小时左右，就必然要对引擎进行全面的维护和修理。磨损的度极快，寿命也相对很短，一台动机，飞行寿命大都是以百小时为单位。
引擎的整体材质得到质的改变之后，即便是采用原来的工艺和科技，飞行寿命也将平均提高巧倍。单引擎的维修周期理论上可以达到刃飞行小时，而如果采用更先进的科技，这些数据还将得到一定的提升。
除此之外，引擎的先进性不仅体现在性能上，也体现在构造与布局上，零件数量太多的飞机可擎。无论是维修与保养，还是故障率。都要比一般引擎高的多，这基本上是不可避免的，美国人这么多年来，一直不懈余力的精简引擎的零件数量，为的便是提高维修效率和降低意外故障率，陈沐也将这一点考虑在内，如果是太过于繁琐的引擎，即便是性能很高。但但来的养护费用也是极大的。
一般人不会想到战斗机飞行要付出多么大的代价车在地面。每行驶一米距离，从研到团队到保障再到磨损和消耗，每米的成本都要达到好几美金，一脚油门下去小或许折换成*人民币就是好几万块。更何况战斗机这种精密也磨损的大型机械，它的运行成本。要远比引赛车高得多，经济实用也是一大重要因素之一。
虽然在整体参数上更改了许多，基本上每一个零部件都脱离了目前飞机了擎的水平，但是陈沐将引擎的规格还是按照歼十的需求进行设计，飞机引擎大都是圆筒形。兼容性较好，所以等待引擎出厂之后，将不仅仅是满足歼十战机和其衍生型号，如若是陈沐想要设计新型战机的话，这款引擎也可以被他直接拿来实用。飞机引擎最重要的两个参数，一个是总推力，一个是推重比，俄制引刚弓擎的推力为万千牛，普惠,旧凶则达到了,坠千牛，,五则更强，而前者重量略轻与后两者，陈沐要计算的推重比，不是引擎自身的推重比，而是计算在战机之后的推重比，目前只有极少部分战斗机推重比过。而像轰炸机一类的。推重比都在旺左右，如果战斗机的推重比越高，战斗机的各种动力性能也就越高，不仅如此，由于歼十是单战机，所以重量和体积都要严格控制。仅仅是推敲合理的设计方案并且进行模拟测试，谢小宝这台级计算机就用了四天时间才得出一个万全的结论。
一般谢小宝测试出来的结果，比实际检测的结果还要完善的多，她测试说没问题，那么就没人能够检测出问题，陈沐在这个问题上绝对无条件信任谢小宝，所以在设计方案出来之后，他便立刻安排整个计划上马。
陈沐将引擎定名为“隼”军用机引擎，将来基本都会以“隼”为系列号，然后展更多的衍生型号，第一代“隼”的设计总重为倔千克，最大推力为盈千牛，推重比为,，这三个设计参数如果公布出来，估计会让全世界跌破眼镜，但是陈沐所拥有的科技，还远不止这介，境界，这只是他的一个折中选择，性能太强了也根本不实用，单推力达到助千牛之后，现在最好的战斗机也会被引擎推到极然后在空中解体。在引擎的内部，陈井在高压涡轮的设计中实用的几乎全是新型技术，设计零件数量比起之前的太行动机要减少了百分之五十六，而且全新的设计会使得引擎维修和更换更为方便快捷，寿命可以提升很久，安全性也很高，引擎配有高精密的自我检测系统。在各个重要部个安装了耐高温的感应芯片。除了燃烧室之外。其他各部件基本上都可以像华腾高端汽车一样，实现自我检测与报警。
单战斗机最怕的四个字便是空中停车，若是双战机，在仅有一台引擎工作的情况下也可以安全降落，但是对单战机来说，空中停车一旦出现，平安降落的机率便小得几乎可以忽略不计，而谢小宝在设计的时候。为引擎设计了两条控制线路，一条为常规控制，一条为紧急控制，一旦航点设备或者其他设备出现意外导致动机停机，３擎将尝试重启并利用紧急控制使动机在停车一秒钟之内，恢复之前状态自动运行，直到其他问题得到解决。为飞行员提供更多的处理时间。
想要彻底避免空中意外，不仅仅是动机，每一个零部件都要进行重新设计，陈沐暂时显然没有那个能力，他所能做到的，也仅有如此了。
谢小宝将引擎的总设计敲定之后。对于各种设备的改装已经趋近尾声。不多久之后，数辆载重车秘密将设备重新运回沈飞进行组装和测试，又为新设备加装了最后一批上帝之手后，生产线已经可以全面开工了。
对于动机来说，最重要的除了技术，就是材料工程，之前国内的飞机歹擎，无论是民用还是军用，