第二百九十六章 铁路（2/2）

    与陈海平等人一分开，懿安皇后就把旨意传了下去。第二天，懿安皇后启程，回南京。

    一个月后，懿安皇后刚刚回到南京，报告就送来了。

    看到报告，懿安皇后再度目瞪口呆。随后就面容扭曲，真是气疯了。原来，江南各地的好工匠，十之**都已经举家去了北方。

    十天后，黄宗羲把评估结果送来，结论是：如果要想铁路挥作用，即便现在就开始全力筹建，那至少也得需要二十年的时间。

    二十年，别说二十年，就是十年，黄瓜菜也都凉了。

    这个王八蛋，总在她以为稍微可以喘口气的时候，就再毫不留情地把她打入深渊。

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    一八五七年，七月十一日，消息传到南京，一支由万余人组成的西夷舰队出现在了东方的大洋之上。

    据说这是一支联合舰队，是由好几个国家组成的。

    果然又让陈海平说中了，听到这个消息，懿安皇后心里很是后悔。当初因为生气，所以就对陈海平共同经营外洋的提议一口回绝。

    如果没有那几夜的癫狂，懿安皇后是不会这么做的，但就因为有了，懿安皇后有了一种感觉，感觉到即使她一口回绝，陈海平也绝不会翻脸。

    陈海平果然没翻脸，就跟没有这回事似的，该怎么做依旧还是怎么做，答应的事情没有一样反悔，也没有丝毫刁难之处。

    虽然郑芝龙信誓旦旦地保证，一定可以把西夷人的联合舰队打败，但这件事太重要了，一旦受挫，那影响就太严重了。

    不要说战败，就是惨胜，后果都极其严重，因为还有一个陈海平，陈海平也有一支强大的舰队。

    现在已经没有任何办法，现在只能相信郑芝龙，相信郑芝龙一定会大获全胜。

    好在，懿安皇后对陈海平有一种信心，相信陈海平绝不会落井下石，暗中帮助西夷人的舰队。

    如果换一个人，那这一刻，即使不和西夷人勾结，也会在他们和西夷人大战之后来趁火打劫的。

    但，陈海平不会。

    懿安皇后相信陈海平不会，不是因为相信陈海平和解的意愿真诚，为了和解才不会来趁火打劫，懿安皇后相信的就是陈海平这个人。

    陈海平虽然会把她整的难受之极，如果他们的舰队损失严重，陈海平的舰队也一定会过来，但陈海平是绝不会做趁火打劫这种事的。

    因为有这个信心，所以在艰难等待的日子里，懿安皇后还算好过点。

    两个月后，捷报终于传来，西夷人的联合舰队被全歼，无一漏网，俘虏近三千余人。但，美中不足的是，郑芝龙之所以能全歼西夷人的舰队，是因为在关键时刻，陈海平的舰队出现了。

    因为陈海平的舰队出现，他们的损失降到了最低。而且，事后，陈海平的舰队随即便折返回师了。

    看着报告，懿安皇后也说不清自己是个什么心情。

    直到事情都生了，都结束了，懿安皇后才把事情前前后后的脉络整个想清楚。原来陈海平这么做并不是因为她，实际上，所有的一切都是陈海平整体战略的一部分。

    这件事，陈海平卖了一个天大的人情给南方，等到日后，陈海平把和解方案提出来后，有没有这件事，整个南方的反应绝对是有极大不同的。

    可笑，真是可笑！

    懿安皇后冷笑，她不是在笑别人，而是在笑她自己，笑自己自作多情，更笑自己怎会如此愚蠢，这么清楚明白的事儿怎么会想不到？

    就是现在的反应也是不应该的，冷静下来后，懿安皇后终于不得不承认，不论在哪一个方面，在她和陈海平的争斗中，她始终都是一败再败，就没有胜过，一次都没有。

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    就在懿安皇后担惊受怕的时候，北京城里风云再起。

    这次的风云起，是因为要组建中华铁路集团。这个简称中铁集团的公司今后将经营铁路，从兴建到营运，一条龙，包到底。

    谁都知道这其中蕴藏着多大的利益，以及多大的权势，所以也就可想而知，争夺会有多么激烈。

    等到陈海平把条件开出来，人人傻眼，生气，但还是一点辙都没有。

    中铁集团，国家占百分之三十三的股份，给高官的股份占百分之七，其余的股份一律采取换股的方式入股。

    国家的股份就不说了，给高官的股份是陈海平把以前拿自己的钱补贴高官的方式制度化了，他为此成立了一个专门的机构。

    这个机构不是国有的，而是私人的。

    凡是二品以及二品以上的大员，比如各省的军政大员的前几名，都可以进入这个机构的名单之内。

    一旦入了这个名单，只要能顺利混到退休，也就是说没有混到被撤职被开除的地步，那子子孙孙就可以享用这个福利五代。

    实际上，陈海平的这个设计，固然是极大地增加了高官违法乱纪的成本，但也因此而催生了一个影子内阁。

    陈海平不知道这个影子内阁将来会不会异化成一个怪胎，但目前，对官僚利益集团的组建却是绝对必要的。

    对很多人而言，钱到了某种程度也就没有什么意义了，但归属感不一样，这个机构成立的最直接的目的就是建立这样的归属感。

    股份这样分配，官员们自然是毫无意见，但商人们全都咧嘴了。

    不够资格进行股份互换的，自然万分着急，嘴咧的都跟瓢似的，但就是那些够资格的，也咧嘴，因为陈海平一张嘴，就要他们三成的股份。

    太狠了！

    这还只是一方面，更为严重的是，虽然国家不参与经营，但国家占这三成股份却是绝对具有主导性的力量的，而一旦有了需要，那国家是不会站在商人的利益角度来决定怎么做的。

    而这也就是说，只要让国家占这三成股份，那他们实际上就失去了主导权。但是，主导权重要，可归根到底还是赚钱最重要啊！

    那个铁路，那个中铁集团，有多大的利益，人人闭着眼睛都看得到。

    谁都不甘心，没有资格的不甘心，有资格的也不甘心；有人犹豫，而有的人又铁了心要进去。于是，游说、各种各样的利益交换，每天不知道要进行多少。

    一八五七年，八月初一，中铁集团正式在北京挂牌成立。由此，陈海平一举让国家入主了几乎所有的支柱性产业。

    这么做的好处是巨大的，也是绝对必要的。

    对那一世鼓吹的什么小政府大社会，陈海平一向都是嗤之以鼻的，商人从整体而言就是王八蛋，是不会管他人死活的，一旦整个社会出了什么大问题，靠商人是绝对靠不住的，所以支柱性的产业，比如矿山、粮食、布匹等等，国家必须得有绝对的主导权。

    要不一旦出了问题，比如有大灾什么的，政府必定抓瞎。

    这次之所以这么顺利，让那些大商人这么割肉，除了政府的权力之外，还有一个极为重要的因素，那就是陈海平掌握了大量的人才，也就是众多的工匠。

    建政之后，陈海平就定出了规矩，就是一切都按规矩来，在政府与商人的博弈中，政府的权力使用是有极为严格而明确的界限的。

    这几年下来，商人们都习惯了，所以也就不怎么怕政府咔他们的脖子了，因而做什么决定，完全都是从自身纯商业的角度出，而几乎没有来自其他方面的干涉了。

    要是他们也拥有这些人才，那就足可以和政府讨价还价了，但可惜，他们没有，所以，他们就只能按陈海平划下的道走。

    先见之明啊，这个教训真是太深刻了！

    [奉献]