第一百章 先进与落后

    见两人都离开我坐在书桌边沉默了一会儿总觉得心里记挂着什么。站起来来到窗前外面的天色已经黑了。嘉德山下波光粼粼可以清晰地听到泰晤士河水出的声音。就在我沉静在美妙的夜色中的时候一声汽轮的长笛把我从迷惘中惊醒过来。

    轮船！舰艇！航母！武器！

    我脑中仿佛如同闪电一般突然醒悟过来。刚才安德森所说的话又浮现在我心里。“我想除了核弹外我们特伯乐家族没有搞不定的武器。”没错这个时候西方国家对我国的科技和武器封锁还很严重许多最精密的武器还有电子设备中国都很难买到这从根本上制约了我国的军队现代化建设。qe的oc[F1Zd3os116o

    现在我处在这个位置上是不是可以为自己的国家做出一点贡献呢？

    想到这里我坐回到座位上闭上眼睛开始查这个时期的资料。

    不看不知道一看吓一跳原来这个时候中国的落后是方方面面的。就以航空工业为例这时的中国已经远远落后于航空达国家没有苏联的援助再加上文化大革命的极度破坏让本来就根基浅薄的中国航空工业变得愈加羸弱。八十年代初中国航空工业重新制定了“更新一代研制一代预研一代”的方针即用较先进的歼-7、歼-8替代部分老式战机；研制歼-7、歼-8的后继改进型；以米格-29、苏-27为主要作战目标预研能够满足未来2o年作战需要的先进战斗机。

    但问题要研究这样的一架新型战斗机需要先进空气动力设计、先进火控及航电设备、大推力涡扇动机和先进空战兵器等多方面的有机结合才有可能满足设计要求而此时的中国并没有这样的实力。

    比如火控雷达方面简直不能用落后来形容中国第一台自行设计的机载雷达sL-4用了整整17年时间才研制成功它采用单脉冲体制不具备下视功能也没有采用频率捷变和脉冲压缩技术平面搜索距离仅28公里技术水平相当有限。而此时美国的战斗机上早已装备了先进的脉冲多普勒雷达最大搜索距离都过了7o公里具有完善的空空、空地作战功能。另外机载脉冲多普勒雷达和机载动目标显示雷达的研制工作也因为种种原因不得不中断。客观的讲现在祖国在这个领域落后世界先进水平至少2o年仅凭自己的科研实力根本无法生产与新歼设计指标相吻合的航电及火控设备。

    再看动机现在中国空军最先进的喷气动机还是涡喷-7。涡喷-7是为了配合米格-21的国产化工作而研制的主要依靠中苏交恶前苏联提供的R11-F-3oo动机资料仿制而成。涡喷-7采用了现在十分先进的空心涡轮叶片算得上动机技术的一大突破。但是遗憾的是通过横向比较我们现涡喷-7大大落后于此时典型的战斗机动力系统——涡扇系统。甚至单纯的比较数据已经失去了意义因为这根本就是代与代的差别。

    中国研制涡扇动机起步并不晚早在六十年代就通过在涡喷-5上加装后风扇研制出了涡扇-5推力较涡喷-5提高过4o%最终却因为没有装机对象等原因而终止研制。6o年代中期开始研制的涡扇-6后期改进型的各项性能并不亚于同期研制的m-53可就在它通过飞行前试车测试准备进行飞行测试的时候整个项目却一起被砍。虽然现在的中国已经初步具备了高性能涡扇动机的研能力但限于体制、资金、制造技术和研制周期等因素这种能力在短期内还无法培育出具体的型号。

    在挂载武器方面这时的中国空军以空空导弹为主也可以说只有霹雳-2。霹雳-2是6o年代苏联k-13空空导弹的仿制品性能非常落后。而现在国外众多先进的第三代格斗弹已经问世aIm-9L则早已名扬马岛和贝卡谷地战场。姑且不论空基精确制导武器我们已


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