第52章：四轮马车
《屠龙1》作者：弹指一千年 2021-03-30 19:57
创建虎威镖局是我迫于压力想到的一个主意。平定东莱后，我的部队已膨胀近3万人，全郡人口还不到20万，军队占了七比一，负担很大，身处乱世，我不想裁军，便想到这个练兵创收两不误的点子，抽出万余人组建了这个九州连锁的虎威镖局。
镖局的客户主要是一些商贾，或大或小，大商家多超过百余人，一般都打出了自己的名号，如中山甄家，东海糜家，涿郡苏家等，稍小的商号不打旗号，一般也会有数十人，实力其实也不算小。还有一些则是富户豪强子弟，可归于汉末的资深驴友，他们带上家奴美婢，在虎威镖局的护卫下，向东莱行去。
待田畴、贾诩回头时，那队举着“虎威镖局”旗子的骑士忽然一分为二，从中空出一条道来，沉闷而舒缓的马蹄声夹杂着车轮声随即传来，二人顿觉眼前一亮，只见两匹并列而行的高大骏马拉着一辆造型奇特的马车，它完全不同于时下的两轮马车，它套有四个轮子，前轮稍小，此车的车体比一般马车要大得多，当然也更显风光气派。
不错，这种四轮马车的出现有颇费了我几分心血。在后世，每当和朋友们谈古论今时，都为中国古代没有两个发明而遗憾。一是没有掌握水泥技术，二则是没出现带转向装置的四轮马车。
现在，我既然来到了这个时代，手中也握有不菲的实力，况且还有墨门这一大助力，怎么也得为我华夏补足这两个短板。在工学院成立之初，我就郑重其事地交给马钧、蒲元等人这两个课题。水泥嘛，倒不难，虽然我并没亲自造过水泥，但好歹的基础的化学知识还没丢掉，水泥的配方我倒记得几个，很快就做出来了。
而四轮马车对我而言就稍稍有些难度了，我没有见过实物，只能凭影视电影中的印象大致构画了一个草图，马车的转向我便不太清楚，这个转向装置让整个研究团队一下子卡壳！没有办法，我只得把汽车的转向原理说给他们听，若要把汽车的转向方式直接往马车上套，肯定不行，工艺太过复杂，不是凭现在的条件能弄出的。不过，这两人不亏为历史上留名的发明家，我这个半吊子专家费心费力地讲解了一个多时辰后，他们竟真的弄清了其中的转向原理，还给总结出其中最关键的因素便是齿轮传导。两人继而欣喜若狂，匆忙向我告罪后去制作齿轮模型…
半个月后，四轮马车终于新鲜出炉。
好个大家伙，简直帅呆了！车身比例引入黄金分割原理进行建造，外观已有些流线形的味道，车厢左右两侧各安装了一扇华美的车门，车门下方伸出一块三尺长半尺宽的厚实脚踏板，踏板边缘用银白色金属条镶边，银色镶边到了踏板尽头，渐渐向内收，紧贴着车身微微倾斜上翘一直延伸到车尾。
当初我第一眼看到这辆线条明快，运动气息十足的四轮马车时，让我恍若回到和谐时代——这不就是一辆马拉的suv吗？
最令我得意的还不是惊艳的外观，因为在底盘上安装上了减震钢板和弹簧，和乘坐两轮马车比起来，实有天壤之别，坐此车即便长途旅行也是异常的舒适和轻松，和后世的轿车有得一拼。
这辆车一经露面，田畴和贾诩的眼睛就没有离开过，这车虽乍看来挺怪，但越看越耐看，越看越让人心动。
派出如此豪华气派的四轮马车来专门迎接他二人，不仅给了面子而且还给足了里子！
“两位先生，这车如何？”典韦语气中透出掩饰不住的自豪。
“叹为观止！”两人齐声答道。
典韦忽然凑到二人身前，压低声音很神秘地炫耀：“这辆马车在我大汉也是独一无二的！它是我兄长于上月刚发明制造出来，坐在上面半点也不会颠簸，两位先生有福了，请上车！”
两人相视一眼，都有些受宠若惊，他二人都未曾见过这等马车，一般两轮马车都是从车头进去，只须掀开布帘即可入坐。而这车前面是完全封闭的，只留有一个露天的车夫座位，从那里肯定进不了车；典韦是个粗人，把他二人引至右侧车门处请他们上车，却忘了为之拉开车门。田畴和贾诩也隐约猜到车厢侧面的车门，但又不敢确定有些踌躇，生怕弄出笑话。
那车夫是个机灵鬼，赶紧跳下车，恭恭敬敬为二位贵宾打开车门，两人不由悄悄嘘出口长气…
在车夫的引导下，两位见多识广的名士惴惴不安地上了车，那情形就好似乡下人进城。里面的空间大得出奇，完全抵得上一间小型卧室，下面铺着柔软的羊毛地毯，那车夫脱了鞋，将之插入角落的一个精致的鞋架。
两人相视苦笑，也学着那车夫的样子脱鞋，那车夫不待二人反应过来，一把接过两人的鞋子，帮二人把它们插入鞋架。这车夫的服务显然细致入微，热情周到。他放好鞋后，又为二人介绍车里的一些设施来。
二人闻听，又被雷
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镖局的客户主要是一些商贾，或大或小，大商家多超过百余人，一般都打出了自己的名号，如中山甄家，东海糜家，涿郡苏家等，稍小的商号不打旗号，一般也会有数十人，实力其实也不算小。还有一些则是富户豪强子弟，可归于汉末的资深驴友，他们带上家奴美婢，在虎威镖局的护卫下，向东莱行去。
待田畴、贾诩回头时，那队举着“虎威镖局”旗子的骑士忽然一分为二，从中空出一条道来，沉闷而舒缓的马蹄声夹杂着车轮声随即传来，二人顿觉眼前一亮，只见两匹并列而行的高大骏马拉着一辆造型奇特的马车，它完全不同于时下的两轮马车，它套有四个轮子，前轮稍小，此车的车体比一般马车要大得多，当然也更显风光气派。
不错，这种四轮马车的出现有颇费了我几分心血。在后世，每当和朋友们谈古论今时，都为中国古代没有两个发明而遗憾。一是没有掌握水泥技术，二则是没出现带转向装置的四轮马车。
现在，我既然来到了这个时代，手中也握有不菲的实力，况且还有墨门这一大助力，怎么也得为我华夏补足这两个短板。在工学院成立之初，我就郑重其事地交给马钧、蒲元等人这两个课题。水泥嘛，倒不难，虽然我并没亲自造过水泥，但好歹的基础的化学知识还没丢掉，水泥的配方我倒记得几个，很快就做出来了。
而四轮马车对我而言就稍稍有些难度了，我没有见过实物，只能凭影视电影中的印象大致构画了一个草图，马车的转向我便不太清楚，这个转向装置让整个研究团队一下子卡壳！没有办法，我只得把汽车的转向原理说给他们听，若要把汽车的转向方式直接往马车上套，肯定不行，工艺太过复杂，不是凭现在的条件能弄出的。不过，这两人不亏为历史上留名的发明家，我这个半吊子专家费心费力地讲解了一个多时辰后，他们竟真的弄清了其中的转向原理，还给总结出其中最关键的因素便是齿轮传导。两人继而欣喜若狂，匆忙向我告罪后去制作齿轮模型…
半个月后，四轮马车终于新鲜出炉。
好个大家伙，简直帅呆了！车身比例引入黄金分割原理进行建造，外观已有些流线形的味道，车厢左右两侧各安装了一扇华美的车门，车门下方伸出一块三尺长半尺宽的厚实脚踏板，踏板边缘用银白色金属条镶边，银色镶边到了踏板尽头，渐渐向内收，紧贴着车身微微倾斜上翘一直延伸到车尾。
当初我第一眼看到这辆线条明快，运动气息十足的四轮马车时，让我恍若回到和谐时代——这不就是一辆马拉的suv吗？
最令我得意的还不是惊艳的外观，因为在底盘上安装上了减震钢板和弹簧，和乘坐两轮马车比起来，实有天壤之别，坐此车即便长途旅行也是异常的舒适和轻松，和后世的轿车有得一拼。
这辆车一经露面，田畴和贾诩的眼睛就没有离开过，这车虽乍看来挺怪，但越看越耐看，越看越让人心动。
派出如此豪华气派的四轮马车来专门迎接他二人，不仅给了面子而且还给足了里子！
“两位先生，这车如何？”典韦语气中透出掩饰不住的自豪。
“叹为观止！”两人齐声答道。
典韦忽然凑到二人身前，压低声音很神秘地炫耀：“这辆马车在我大汉也是独一无二的！它是我兄长于上月刚发明制造出来，坐在上面半点也不会颠簸，两位先生有福了，请上车！”
两人相视一眼，都有些受宠若惊，他二人都未曾见过这等马车，一般两轮马车都是从车头进去，只须掀开布帘即可入坐。而这车前面是完全封闭的，只留有一个露天的车夫座位，从那里肯定进不了车；典韦是个粗人，把他二人引至右侧车门处请他们上车，却忘了为之拉开车门。田畴和贾诩也隐约猜到车厢侧面的车门，但又不敢确定有些踌躇，生怕弄出笑话。
那车夫是个机灵鬼，赶紧跳下车，恭恭敬敬为二位贵宾打开车门，两人不由悄悄嘘出口长气…
在车夫的引导下，两位见多识广的名士惴惴不安地上了车，那情形就好似乡下人进城。里面的空间大得出奇，完全抵得上一间小型卧室，下面铺着柔软的羊毛地毯，那车夫脱了鞋，将之插入角落的一个精致的鞋架。
两人相视苦笑，也学着那车夫的样子脱鞋，那车夫不待二人反应过来，一把接过两人的鞋子，帮二人把它们插入鞋架。这车夫的服务显然细致入微，热情周到。他放好鞋后，又为二人介绍车里的一些设施来。
二人闻听，又被雷