美国p-40战斗机 资料
《打飞机》作者：月月逍遥 2020-01-10 21:30
1937年7月美国陆航订购了最初的寇蒂斯X-40原型机，实际上是把第10架-36A（SerialNo38-10）的星型发动机换成艾利森V-1710-19发动机（艾利森-13）而改型来的。用后机身下的散热器进行冷却。1938年10月首飞。后来对此原型机作了修改，把散热器向前移到发动机下面，外观才与日后的-40接近。军械包括一挺7.62毫米和一挺米机头机枪。
虽然-40不是当时美国最更先进的飞机，但可以较快地投产，价格也相当便宜。而洛克希德飞机公司和贝尔飞机公司的-38和-39直至1941年才能投入批量生产；而共和公司的-43虽然有与-35相似的机体，但必须等到的工厂扩建后才能投入生产。为了满足法国的霍克-75订货，寇蒂斯公司的工厂已经扩建过，因此在1940-1942年间，寇蒂斯生产了美国战斗机中的大部分。-40飞机基于已经批量生产的、经过实战考验的-36机体，所以价格低、交货快。当其他任何一种飞机交付5架时，它可能已经交付了500架。另一方面，洛克希德的-38战斗机比同时期的美国战斗机，甚至英国的“喷火”战斗机都要先进得多，但要经历4年的时间后，才能真正担负战斗任务。所以，-40成为美国唯一能大量装备的主力战斗机。
陆航在1939年4月27日订购了生产型的-40，绰号定为“战鹰”（arhak）。首架-40于1940年5月出现，装一台V-1710-33（艾利森C-15）发动机。它与X-40的区别是：在机头上部有个很长的汽化器进气口，并且徘气管、散热器和起落架做了一些改动。最初的200架-40，只有两挺米协调式机枪，在4,570米高度上的速度为573公里/小时。
余下的324架-40生产很快被延误，因为欧洲战事吃紧，英国转买了原先法国定购的-40出口型霍克-81A（英国称之为战斧式-Tomahak），寇蒂斯公司要赶工生产。当9月重新安排生产时，这324架-40飞机加装机翼机枪，飞行员装甲、油箱防护装置这些战时必需配备。
1940年9月，开始交付英国140架霍克-81A-1（战斧I），除仪表和附件外，这些飞机与-40相似。由于英国空军对战斧I性能失望，这些飞机大部分用作教练机。随后又出现了110架带飞行员装甲、防弹玻璃风档和自封油箱的霍克-81A-2（战斧IIA），并且在机冀内增加两挺7.62毫米机枪，美国方面有131架-40于1941年2月开始装备航空中队。
最后出现的战斧飞机是霍克-81A-3，两挺米机头机枪、毫米机枪、不同于II型的自封油箱以及一个197升机腹油箱的挂架。英国获得930架，称为战斧II，另外美国装备了此标准的193架-40C。由于后期-40因战时改装增加了重量，性能有所降低。
英国的战斧飞机最初是在中东投入战斗的。据报道，1941年6月，它们击落的第一批飞机是由叙利亚基地起飞的法国维希空军的几架美国马丁“马里兰”飞机，这真是令人哭笑不得。另外数百架战斧飞机在英格兰待命，当预计的德国入侵没实现时，便派往其他战区。有些在1941年11月到了土耳其；同时有195架成为援助苏联，成为在东线参战的第一批美国飞机；另外英国移交给中国的100架-40C（战斧II），被部署在中国云南，并由著名的飞虎队用于抗击日本，由于战术得当，所取得的战绩比当时在菲律宾作战的美国陆军航空队要好得多。1941年12月7日，在夏威夷的绝大部分战斗机是-40，面临日军飞机突然袭击，仅起飞少数几架飞机并击落日本飞机，这是美国陆航所击落的第一批日本飞机，但付出了惨重的代价。
同时，1,150马力的艾利森F（V-1710-39）发动机的发展，给改善这种战斗机的性能以一个新的可能。这种发动机原本专门为1939年9月29日订购的寇蒂斯X-46而发展的，这种飞机也是单座机，比-40更紧凑，更小，机轮向内收起而不是向后收起；散热器后移到小的开缝机翼下方，最初的技术条件有：空重2,490公斤，在总重3,110公斤时，4,570米高度上的最大速度为6公里/小时。但后来由于重量的增加，产生了令人失望的结果。该设计预备装两挺米机头机枪、毫米机翼机枪斤飞行员装甲以及自封油箱，这些要求都是按照实战经验突出的火力和防护。陆航订购了两架原型机，为了加快进度和防止出现象中止X-38研究的事故，其中一架（X-46A）原型机交货时没有装军械。
到1941年2月15日，X-46开始试飞时，陆军已经决定了采用已经存在的-40一种发展型替代X-46。因为一方面军方对X-46的性能不满意，另一方面在这种严峻的时期，为了要生产一个全新的飞机，而中断寇蒂斯的-40生产线，似乎是不明智的。将-40的机体装上-46发动机、内部防护和加强的军械，才构成了最可行的方案。其实早在1940年6月10日，陆军器材局就建议用一种改型的-40代替-46。与此巧合的是，寇蒂斯在1940年5月就已得到英国的一个合同：安装V-1710-39发动机的霍克-87A小鹰（Kittyhak），美国陆军也在1940年9月订购了这种飞机，编号为-40D。
1941年6月22日，第一架小鹰I飞机开始试飞，这种飞机与战斧不同于：因为装V-1710-39发动机，机头变成另一种形状。飞机上装斤的装甲、内部自封油箱容量556升，腹部可挂一个197升的副油箱或一枚227公
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虽然-40不是当时美国最更先进的飞机，但可以较快地投产，价格也相当便宜。而洛克希德飞机公司和贝尔飞机公司的-38和-39直至1941年才能投入批量生产；而共和公司的-43虽然有与-35相似的机体，但必须等到的工厂扩建后才能投入生产。为了满足法国的霍克-75订货，寇蒂斯公司的工厂已经扩建过，因此在1940-1942年间，寇蒂斯生产了美国战斗机中的大部分。-40飞机基于已经批量生产的、经过实战考验的-36机体，所以价格低、交货快。当其他任何一种飞机交付5架时，它可能已经交付了500架。另一方面，洛克希德的-38战斗机比同时期的美国战斗机，甚至英国的“喷火”战斗机都要先进得多，但要经历4年的时间后，才能真正担负战斗任务。所以，-40成为美国唯一能大量装备的主力战斗机。
陆航在1939年4月27日订购了生产型的-40，绰号定为“战鹰”（arhak）。首架-40于1940年5月出现，装一台V-1710-33（艾利森C-15）发动机。它与X-40的区别是：在机头上部有个很长的汽化器进气口，并且徘气管、散热器和起落架做了一些改动。最初的200架-40，只有两挺米协调式机枪，在4,570米高度上的速度为573公里/小时。
余下的324架-40生产很快被延误，因为欧洲战事吃紧，英国转买了原先法国定购的-40出口型霍克-81A（英国称之为战斧式-Tomahak），寇蒂斯公司要赶工生产。当9月重新安排生产时，这324架-40飞机加装机翼机枪，飞行员装甲、油箱防护装置这些战时必需配备。
1940年9月，开始交付英国140架霍克-81A-1（战斧I），除仪表和附件外，这些飞机与-40相似。由于英国空军对战斧I性能失望，这些飞机大部分用作教练机。随后又出现了110架带飞行员装甲、防弹玻璃风档和自封油箱的霍克-81A-2（战斧IIA），并且在机冀内增加两挺7.62毫米机枪，美国方面有131架-40于1941年2月开始装备航空中队。
最后出现的战斧飞机是霍克-81A-3，两挺米机头机枪、毫米机枪、不同于II型的自封油箱以及一个197升机腹油箱的挂架。英国获得930架，称为战斧II，另外美国装备了此标准的193架-40C。由于后期-40因战时改装增加了重量，性能有所降低。
英国的战斧飞机最初是在中东投入战斗的。据报道，1941年6月，它们击落的第一批飞机是由叙利亚基地起飞的法国维希空军的几架美国马丁“马里兰”飞机，这真是令人哭笑不得。另外数百架战斧飞机在英格兰待命，当预计的德国入侵没实现时，便派往其他战区。有些在1941年11月到了土耳其；同时有195架成为援助苏联，成为在东线参战的第一批美国飞机；另外英国移交给中国的100架-40C（战斧II），被部署在中国云南，并由著名的飞虎队用于抗击日本，由于战术得当，所取得的战绩比当时在菲律宾作战的美国陆军航空队要好得多。1941年12月7日，在夏威夷的绝大部分战斗机是-40，面临日军飞机突然袭击，仅起飞少数几架飞机并击落日本飞机，这是美国陆航所击落的第一批日本飞机，但付出了惨重的代价。
同时，1,150马力的艾利森F（V-1710-39）发动机的发展，给改善这种战斗机的性能以一个新的可能。这种发动机原本专门为1939年9月29日订购的寇蒂斯X-46而发展的，这种飞机也是单座机，比-40更紧凑，更小，机轮向内收起而不是向后收起；散热器后移到小的开缝机翼下方，最初的技术条件有：空重2,490公斤，在总重3,110公斤时，4,570米高度上的最大速度为6公里/小时。但后来由于重量的增加，产生了令人失望的结果。该设计预备装两挺米机头机枪、毫米机翼机枪斤飞行员装甲以及自封油箱，这些要求都是按照实战经验突出的火力和防护。陆航订购了两架原型机，为了加快进度和防止出现象中止X-38研究的事故，其中一架（X-46A）原型机交货时没有装军械。
到1941年2月15日，X-46开始试飞时，陆军已经决定了采用已经存在的-40一种发展型替代X-46。因为一方面军方对X-46的性能不满意，另一方面在这种严峻的时期，为了要生产一个全新的飞机，而中断寇蒂斯的-40生产线，似乎是不明智的。将-40的机体装上-46发动机、内部防护和加强的军械，才构成了最可行的方案。其实早在1940年6月10日，陆军器材局就建议用一种改型的-40代替-46。与此巧合的是，寇蒂斯在1940年5月就已得到英国的一个合同：安装V-1710-39发动机的霍克-87A小鹰（Kittyhak），美国陆军也在1940年9月订购了这种飞机，编号为-40D。
1941年6月22日，第一架小鹰I飞机开始试飞，这种飞机与战斧不同于：因为装V-1710-39发动机，机头变成另一种形状。飞机上装斤的装甲、内部自封油箱容量556升，腹部可挂一个197升的副油箱或一枚227公